تالاهاسي ، فلوريدا – تركت إدارة حاكم ولاية فلوريدا رون ديسانتيس العديد من المسؤولين المحليين في الظلام حول مركز احتجاز الهجرة الذي ارتفع من مهبط جوية معزول في إيفرجليدز ، ورسائل البريد الإلكتروني التي حصلت عليها وكالة أسوشيتيد برس ، مع الاعتماد على أمر تنفيذي للاستيلاء على الأراضي وتأجير القوانين واللوائح.
تظهر رسائل البريد الإلكتروني أن المسؤولين المحليين في جنوب غرب فلوريدا ما زالوا يحاولون مطاردة “شائعة” حول المترامية الأطراف مرفق “التمساح الكاتراز” المخطط لها لمقاطعتهم بينما كان مسؤولو الدولة بالفعل على الأرض ويرسلون البائعين من خلال البوابات لتنسيق بناء مركز الاحتجاز، الذي تم تصميمه للمنزل الآلاف من المهاجرين وصعد في مسألة أيام.
“ليس بارد!” وقال أحد المسؤولين المحليين لمدير الوكالة الحكومية الذي يقود البناء.
رسائل البريد الإلكتروني التي تزيد عن 100 زائد مؤرخة من 21 يونيو إلى 1 يوليو ، تم الحصول عليها من خلال طلب السجلات العامة ، تؤكد على سرعة كسر حيث قام فريق الحاكم ببناء المنشأة والمدى الذي تعرض عليه المسؤولون المحليون من خلال خطط مركب الخيام والمقطورات المؤقتة في مقاطعة كولير ، وهي ركن ثري ، أغلبية الجمهوريين في الولاية التي تضم شواطئ الرمال البيضاء والامتداد الغربي من Everglads.
إن الأمر التنفيذي ، الذي وقعه الحاكم الجمهوري في الأصل في عام 2023 ، وامتد منذ ذلك الحين ، مما أسرع المشروع ، مما سمح للدولة بالاستيلاء على الأراضي المملوكة للمقاطعة والتهرب من قواعد ما أطلق عليه النقاد إساءة استخدام السلطة. منح الأمر السلطة الكاسحة للدولة تعليق “أي قانون أو حكم أو أمر” يُنظر إليه على أنه يبطئ الاستجابة للهجرة “الطوارئ”.
لم يستجب ممثل Desantis على الفور لطلب التعليق.
يُعرف مهبط الطائرات ، المعروف باسم المطار التدريبي والانتقالي ، على بعد حوالي 45 ميلًا (72 كيلومترًا) غرب وسط مدينة ميامي. تقع داخل مقاطعة كولير ولكنها مملوكة وتديرها مقاطعة ميامي ديد المجاورة. طلبت AP عن سجلات مماثلة من مقاطعة ميامي ديد ، والتي لا تزال تقوم بمعالجة الطلب.
إلى DeSantis ومسؤولي الدولة الآخرين ، وبناء المنشأة في Everglades عن بعد وتسمية ذلك بعد أ السجن الفيدرالي سيئ السمعة كان المقصود كردع. إنها علامة أخرى على كيفية تعتمد إدارة الرئيس دونالد ترامب وحلفاؤه تكتيكات تخويف للضغط على الأشخاص الموجودين في البلاد بشكل غير قانوني للمغادرة.
يبدو أن مفوض مقاطعة كولير ريك لوكاسترو سمع لأول مرة عن الاقتراح بعد أن أرسل له أحد السكان المعنيين في مقاطعة أخرى رسالة بريد إلكتروني في 21 يونيو.
“المواطن يسأل عن” مركز احتجاز “مقترح في Everglades؟” كتب Locastro إلى مدير المقاطعة آمي باترسون وغيرهم من الموظفين. “لم أسمع بذلك … هل أفتقد شيئًا؟”
أجاب مدير التخطيط والتقسيم في المقاطعة ، مايكل بوسي ، “لا أدرك أي عريضة لاستخدام الأراضي تقترح مركز احتجاز في إيفرجليدز. سأتحقق من فريق المدخول الخاص بي ، لكنني لا أعتقد أن أي اقتراح من هذا القبيل قد تم استلامه من خلال تقسيم المناطق”.
المجموعات البيئية منذ ذلك الحين قدمت أ الدعوى الفيدرالية، بحجة أن الدولة تجاوزت القوانين الفيدرالية وقوانين الولايات في بناء المنشأة بشكل غير قانوني.
في الواقع ، تم تضمين Locastro على رسالة بريد إلكتروني 21 يونيو من مسؤولي الدولة الذين أعلنوا عن نيتهم شراء المطار. يجلس Locastro في مجلس إدارة المقاطعة ولكنه لا يقودها ، ولا تشمل منطقته مهبط الطائرات. قام بإحالة الرسالة إلى محامي المقاطعة ، قائلاً “لست متأكدًا لماذا يرسلون هذا إلي؟”
في البريد الإلكتروني ، قال كيفن غوثري ، رئيس قسم إدارة الطوارئ في فلوريدا ، الذي بنى مركز الاحتجاز ، إن الدولة تهدف إلى “العمل بشكل تعاوني” مع المقاطعات. أشارت الرسالة إلى الأمر التنفيذي بشأن الهجرة غير الشرعية ، لكنها لم تحدد كيف تريد الدولة استخدام الموقع ، بخلاف “الاستجابة في حالات الطوارئ في المستقبل ، ووجستيات الطيران ، وعمليات التدريج”.
في اليوم التالي ، كتب مدير إدارة الطوارئ في كولير ، دان سمرز ، إحاطة لمدير المقاطعة والمسؤولين المحليين الآخرين ، بما في ذلك بعض الملاحظات حول “الشائعات” التي سمعها عن خطط لمرفق احتجاز الهجرة في المطار.
وقال إن سمرز كان يعرف المكان جيدًا ، بعد إجراء مسح مفصل للموقع قبل بضع سنوات.
وكتب سمرز: “البنية التحتية هي-حسناً ، لا شيء سوى عدد قليل من حظائر المعدات ومكتب المنازل المتنقلة … (رطب ومربع البعوض)”.
أخبر FDEM Summers أنه على الرغم من أن الوكالة قامت بمسح مهارة الطائرات ، “لا يتم تنفيذ أي خطط تعبئة أو عمل في هذا الوقت” وكل النشاط كان “تحقيقًا”.
بحلول 23 يونيو ، كان سمرز يتسابق لإعداد عرض تقديمي لعقد اجتماع لمجلس مفوضي المقاطعة في اليوم التالي. قام بإطلاق رسالة بريد إلكتروني إلى مدير FDEM كيفن غوثري يسعى إلى تأكيد الحقائق الأساسية حول المطار وخطط مرفق الاحتجاز ، والتي فهمت الصيف أنها “مفاهيمية” وفي “مراحل المناقشة أو التحقيق فقط”.
“هل هي في الخطط أم أن هناك عملية فعلية لفتحها؟” طلب الصيف. “شائعات تعمل اليوم … ؟؟؟”
في الواقع ، كانت الوكالة بالفعل “في الموقع مع بائعينا الذين يقومون بتنسيق بناء الموقع” ، كما أجاب رئيس مكتب FDEM Ian Guidicelli.
“ليس رائعًا! هذا ليس ما تم نقله لي الأسبوع الماضي أو خلال عطلة نهاية الأسبوع” ، أجاب سمرز ، مضيفًا أنه سيحصل على “بيضة على وجهي” مع مكتب مقاطعة كولير شريف ومجلس مفوضي المقاطعات. “إنه موقع مقاطعة كولير. أنا في فريقك ، ماذا عن مجاملة بعض التنسيق؟”
في مساء يوم 23 يونيو ، تم إخطار FDEM رسميًا بمقاطعة ميامي ديد بأنها كانت تستحوذ على الأراضي المملوكة للمقاطعة لبناء مركز الاحتجاز ، بموجب صلاحيات الطوارئ الممنوحة من قبل الأمر التنفيذي.
أثارت خطط المرفق مخاوف بين المستجيبين الأوائل في مقاطعة كولير ، الذين تساءلوا عن الوكالة التي ستكون مسؤولة إذا كانت الطوارئ يجب أن تضرب الموقع.
نمت المناقشات حول هذه القضية في بعض الأحيان. كتب رئيس الإطفاء المحلي كريس وولف إلى رئيس خدمات الطوارئ الطبية في المقاطعة وغيره من المسؤولين في 25 يونيو: “أنا لا أحاول أن أجادل معك ، وأكثر ببساطة البحث عن كيفية الاستعداد لهذا الأمر بوضوح ضمن اختصاص مقاطعة كولير.”
وصل سمرز ، مدير إدارة الطوارئ ، مرارًا وتكرارًا إلى FDEM للحصول على التوجيه ، في محاولة “القضاء على بعض الالتباس” حول الموقع.
وبينما انتظر هو ومسؤولو المقاطعة الآخرين للحصول على تفاصيل من Tallahassee ، التفتوا إلى وسائل الأخبار المحلية للحصول على معلومات ، وتبادل الروابط مع القصص فيما بينها.
“اجعلهم قادمين” ، كتب سمرز إلى مدير الاتصالات في المقاطعة جون مولينز رداً على مقال إخباري ، “منذ صراصيرها من العصر في هذه المرحلة.”
على أمل إدارة أي رد فعل إلى صناعة السياحة بالمقاطعة ، حافظ المسؤولون المحليون على علامات تبويب عن قرب على التغطية الإعلامية للمنشأة ، حيث تشاهد بينما تنتشر الأخبار بسرعة من الصحف المحلية في جنوب غرب فلوريدا إلى المنافذ الوطنية مثل واشنطن بوست ونيويورك تايمز ومواقع الأخبار الدولية التي تقع فيها بريطانيا العظمى وألمانيا وسويترلاند.
نظرًا لأن أسئلة من الصحفيين والشكاوى من السكان المعنيين تدفقوا ، اصطف المسؤولون المحليون في الوثائق القانونية لإظهار أن المطار لم يكن مسؤوليتهم.
في سلسلة البريد الإلكتروني المسمى ، “ليس سيركنا ، وليس قرودنا …” ، كتب محامي المقاطعة جيفري كلاتزكو إلى مدير المقاطعة ، “وجهة نظري هو أننا لا نواجه مصلحة في هذا المطار ، الذي اكتسبته مجال بارز من قبل Dade County في عام 1968”.
في هذه الأثناء ، محرث البناء في الموقع ، حيث تصل الشاحنات على مدار الساعة والتي تحمل مراحيض محمولة ، والأسفلت والمواد البناء. من بين الشركات التي تعثرت على عقود بملايين الدولارات للعمل هي أولئك الذين تبرع أصحابهم بسخاء إلى DeSantis وغيرهم من الجمهوريين.
في الأول من يوليو ، بعد 10 أيام فقط من حصول مقاطعة كولير لأول مرة على الخطط ، افتتحت الدولة رسمياً المنشأة ، ورحبت ديسانتيس ، وترامب ، ووزيرة الأمن الداخلي كريستي نويم ، ومسؤولون في الولايات والاتحادية الأخرى في جولة.
قام أحد موظفي إدارة الطوارئ في المقاطعة بإطلاق رسالة بريد إلكتروني إلى الصيف ، يطلب إدراجها في أي زيارة موقع إلى المنشأة.
“بالتأكيد” ، أجاب الصيف. “بعد زيارة الرئيس وبعض الفوضى في الموقع تستقر في الموقع ، سنأخذك جميعًا إلى هناك …”
___
Kate Payne هي عضو في فيلق لمبادرة America Press/Report for America Statehouse News. تقرير عن أمريكا هو برنامج خدمة وطني غير ربحية يضع الصحفيين في غرف الأخبار المحلية للإبلاغ عن القضايا السرية.
