أطلقت المحكمة العليا قبل الميلاد من اللوائح التي أقرتها مدينة فانكوفر التي فرضت رسومًا على شركات ركوب الخيل التي تعمل في شوارع المدينة خلال ساعات الذروة.
أخذت Uber Canada المدينة إلى المحكمة على اللوائح ، مدعيا أنها تجاوزت سلطة الحكومة البلدية لتنظيم ما يسمى “خدمات شبكة النقل”.
منعت اللوائح مركبات مشاركة الركوب من التقاط أو إسقاط الركاب في “Metro Vancouver Core” بين الساعة 7 صباحًا و 10 مساءً ما لم يكن لديهم “تصريح إدارة الازدحام والرصيف”.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أفضل الأخبار في اليوم ، عناوين الشؤون السياسية والاقتصادية والشؤون الحالية ، إلى صندوق الوارد الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
بموجب التصريح ، تفي المدينة رسومًا لكل توقف في وسط المدينة خلال الأوقات المحددة. منذ ديسمبر 2003 ، بلغت هذه الرسوم 0.25 دولار للسيارات صفر الانبعاثات و 0.50 دولار لجميع المركبات الأخرى.
جعلت الحكومة الإقليمية مجلس النقل للركاب “السلطة المركزية” لتنظيم ركوب الركوب في عام 2019 ، لكن المدينة فرضت لاحقًا اللوائح ، التي طالها أوبر في المحكمة العليا قبل الميلاد.
يقول قرار المحكمة إن المقاطعة أجرت التغييرات في القضاء على التداخل التنظيمي ، والتي قال وزير النقل في ذلك الوقت “ابتليت بصناعة المركبات الموجهة للركاب لسنوات”.
يقول الحكم إنه لا يوجد “مسار عقلاني” للمدينة للمطالبة بأنها لا تعتزم تنظيم عدد المركبات المشاركة في ركوب الركوب التي تعمل في فانكوفر مع اللوائح لأن نيتها المعلنة هي الحد من الازدحام المروري.
يقول الحكم: “بالنظر إلى تفاصيل هذا اللائحة المحددة ، من غير المعقول أن تقرر المدينة أنه من المصرح له بسلطاتها لتنظيم التوقف في شوارع المدينة لهزيمة الغرض من تشريعها الحاكمة ونصها”. “لذلك ، فإن اللائحة غير صالحة وقرار تبنيه كان غير معقول.”
-مع ملف من Global News
ونسخ 2025 الصحافة الكندية
