مع خدمات التاكسي الكهربائية في الأفق ، يطير المشغلون بالفعل لتأمين مواقع الهبوط في لوس أنجلوس.
يمكن أن تحدث القفزات الجوية التي تدفع حركة المرور عبر المدن الكبيرة في أقرب وقت في العام المقبل ، في انتظار موافقة إدارة الطيران الفيدرالية ، وواحد من أكبر مشغلو مواقع الهبوط في الطائرات والمراكب في البلاد التي يمكنها الآن التعامل مع مواقع تجاري الهواء والهواء.
وقال كيفن كوكس ، الرئيس التنفيذي لشركة Vertiports من قبل Atlantic. ترغب الشركة في بناء البنية التحتية اللازمة لدمج السفر الجوي إلى المراكز الحضرية المزدحمة كبديل لرحلات السيارات التوقف.
في بحثها عن vertiports ، تبحث الشركة عن طرق سطحية مزدحمة “حيث يجب أن يستغرق الأمر 30 دقيقة للانتقال من النقطة أ إلى النقطة ب ، لكن الأمر يستغرق ساعة ونصف”.
وقال: “واجهت منطقة جنوب كاليفورنيا الكثير من التحديات من حيث الازدحام على الطريق”.
Cleo Sinnott ، 3 سنوات ، إلى اليسار ، وشقيقتها ماجا ، 2 ، من سيدني ، أستراليا ، زيارة سيارة أجرة طيران أنشأتها جوبي الطيران في The Grove في منطقة فيرفاكس في لوس أنجلوس العام الماضي.
(Genaro Molina / Los Angeles Times)
لدى كاليفورنيا العديد من الشركات الناشئة التي تعمل على طائرة الإقلاع والهبوط الرأسي الكهربائي (EVTOL) ، والتي تم تصميمها لجلب فوائد السفر المروحية إلى الجماهير ، مع مستوى ضوضاء أقل بكثير من المروحيات التقليدية ، وهو تقدم تكنولوجي متوقع للغاية بالنسبة للكثيرين.
LA28 ، اللجنة المتهم بالتخطيط لاعبًا في الصيف في لوس أنجلوس ، تتعاون مع شركة Archer Aviation التي تتخذ من سان خوسيه مقراً لها. أسطول من سيارات الأجرة الكهربائية وقال آرتشر في مايو ، صُمم آرتشر في مايو ، صُمم آرتشر في مايو ، صُمم آرتشر في مايو ، صُمم آرتشر في مايو ، صُمم آرتشر في مايو ، صُمم آرتشر في مايو ، صُمم آرتشر في مايو ، صُمم على أمل تحويل حتى شريحة صغيرة من حركة الألعاب الأولمبية إلى السماء.
تأمل آرتشر أن توفر سيارات الأجرة الجوية لها رحلات من 10 إلى 20 دقيقة باستخدام شبكة من الأشرطة في جميع أنحاء المدينة ، بما في ذلك في ملعب Sofi و LAX وغيرها من المراكز من سانتا مونيكا إلى مقاطعة أورانج.
ورفض كوكس تحديد مواقع vertiport المحتملة التي تدرسها الشركة في جنوب كاليفورنيا لأسباب تنافسية. ومع ذلك ، فإنه يتوقع “اثنان أو ثلاثة عشرات منتشرة في جميع أنحاء السوق من شأنها أن تحول حقًا كيف يتحرك الناس وبين المدن”.
ستكون المواقع المثالية في المراكز الحضرية حيث توجد مجموعات من المكاتب والمتاجر على مقربة من الأحياء السكنية الكثيفة ، وكلها محاطة بحركة المرور الكثيفة على مدار السنة. تضم منطقة لوس أنجلوس العديد من المراكز المزدحمة التي تتناسب مع هذا الوصف ، مثل سانتا مونيكا ووسط مدينة لوس أنجلوس وكولفر سيتي.
استأجرت Vertiports by Atlantic الوساطة العقارية Cushman & Wakefield للعثور على مواقع لاستئجارها في بعض أكبر أسواق البلاد ، بما في ذلك كاليفورنيا ونيويورك ونيو جيرسي وفلوريدا.
تشمل الأهداف منطقة لوس أنجلوس الكبرى ، ومنطقة خليج سان فرانسيسكو ، ومدينة نيويورك ، ومقاطعاتها الخارجية ، لونغ آيلاند ، نيوارك ، بروارد وميامي ديد ، أورلاندو وتامبا.
تخطط الشركة لبدء تأمين المواقع بحلول نهاية العام.
“في الأساس ، نحاول العثور على محطات الحافلات لسيارات الأجرة الطيران” ، قال وسيط الممتلكات التجارية مايك كوندون جونيور. “هذا هو جورج جيتسون-إيسك. هذا هو المستقبل هنا ، الآن.”
وقال كوكس إن السيارات الطيران لـ “The Jetsons” ، وهي المسرحية الهزلية المتحركة المستقبلية التي سحرت جماهير التلفزيون في أوائل الستينيات ، “ليست تشبيهًا سيئًا”. ومع ذلك ، سيتم نقل سيارات الأجرة من قبل الطيارين المحترفين بدلاً من رؤساء الأسر مثل جورج جيتسون. “إنه هذا النوع من القفز في التكنولوجيا.”
هذا يعني أيضًا أن المدن لم تحصل على لوائح حول الكتب حول كيفية استخدامها.
وقال كوندون: “التحدي الحقيقي لهؤلاء هو الحصول على استحقاقات استخدام الأراضي المحلية”. “لا يوجد مكان في قوانين تقسيم المناطق التي تقول كيف يمكن أن تقلع سيارات الأجرة الطيران.”
فنان تقديم موقع هبوط التاكسي.
(vertiports بواسطة المحيط الأطلسي)
Vertiports by Atlantic هي شركة تابعة لـ Atlantic Aviation ، والتي تدير بالفعل شبكة من محطات الطائرات الخاصة في المطارات التي يمكن استخدامها أيضًا بواسطة Evtols. لديها أكثر من 100 موقع في أمريكا الشمالية ، بما في ذلك في مطار لوس أنجلوس الدولي والمطارات في سانتا مونيكا وبوربانك ولونغ بيتش.
وقال كوندون: “نتوقع أن يبدأ الكثير من السفر من هؤلاء”. “اترك من المطار ولا تحارب حركة المرور.”
