في ارفع الحظر على supersonics كتبت:
كانت الطائرات الأسرع من الصوت المدني محظور في الولايات المتحدة لأكثر من 50 سنة! في حال لم يكن ذلك واضحًا ، لم نحظر صاخبة طائرة حظرنا الأسرع من الصوت طائرة. وبالتالي ، حتى الطائرات الأسرع من الصوت الهادئة محظورة اليوم. كان هذا خطأ جاد. بصرف النظر عن حقيقة أن الضوضاء كانت مبالغ فيهالتنمية التكنولوجية الداخلية.
إذا قمت بحظر الطائرات الأسرع من الصوت ، فلن توجد الأموال والخبرة والتعلم من خلال القيام بذلك لتطوير طائرة أكثر هدوءًا من الصوت. الحظر سيجعل التطورات التكنولوجية في الصناعة أبطأ بكثير وتعتمد على التقدم الناجح في الصناعات الأخرى.
عندما نحظر تقنية جديدة ، علينا أن نفكر ليس فقط في تكاليف وفوائد الحظر اليوم ولكن حول التكاليف والفوائد على مسار الانزلاق بأكمله للتكنولوجيا
باختصار، يجب أن نبني لبناء أفضل. توقفنا عن البناء وهكذا استغرق الأمر أكثر من 50 عامًا لتحسين. عدم التعلم ، من خلال عدم القيام به.
… أود أن أرى الإدارة الجديدة تتحرك على الفور لرفع الحظر على الطائرات الأسرع من الصوت. لقد نتحرك بطيئًا جدًا.
وبالتالي ، يسرني أن أشير إلى أن الرئيس ترامب أصدر الأمر التنفيذي لرفع الحظر على supersonics!
تقف الولايات المتحدة على عتبة فصل جديد جريء في ابتكار الفضاء. على مدار أكثر من 50 عامًا ، استندت اللوائح التي عفا عليها الزمن والقيود بشكل مفرط إلى الوعد بالرحلة الأسرع من الصوت على الأرض ، وخنق البراعة الأمريكية ، وإضعاف قدرتنا التنافسية العالمية ، وقيادة التنازل عن الخصوم الأجانب. إن التقدم في هندسة الطيران ، وعلوم المواد ، والحد من الضوضاء ، تجعل الرحلة الأسرع من الصوت الآن غير ممكنة ، ولكنها آمنة ومستدامة وقابلة للحياة تجاريًا. يبدأ هذا الأمر مجهودًا وطنيًا تاريخيًا لإعادة تأسيس الولايات المتحدة كزعيم بلا منازع في الطيران عالي السرعة. من خلال تحديث المعايير القديمة واحتضان تقنيات اليوم والغد ، سنمكّن مهندسينا ورجال الأعمال ورؤى الرؤى من تقديم الجيل القادم من السفر الجوي ، والذي سيكون أسرع وأكثر هدوءًا وأكثر أمانًا وأكثر كفاءة من أي وقت مضى.
… يجب أن يتخذ مدير إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) الخطوات اللازمة ، بما في ذلك من خلال وضع القواعد ، لإلغاء الحظر على الرحلة الأسرع من الصوت في 14 CFR 91.817 في غضون 180 يومًا من تاريخ هذا الأمر وإنشاء معيار شهادة مؤقتة قائم على الضوضاء ، مما يؤدي إلى أي تعديلات على 14 CFR 91.818 كضرورية ، كما هو الحال مع قانون ثابت. يتخذ مسؤول FAA أيضًا خطوات فورية لإلغاء 14 CFR 91.819 و 91.821 ، والتي ستقوم بإزالة الحواجز التنظيمية الإضافية التي تعيق تقدم تكنولوجيا الطيران الأسرع من الصوت في الولايات المتحدة.
تهانينا لإيلي دورادو الذي كان يدفع هذه القضية لأكثر من عقد من الزمان.
