يجمع تكوين PVC4001 بين مستشعر التوصيل الحراري MEMS وإلكترونيات القياس والمعالج الدقيق ومستشعر الضغط الجوي الموجود على متن الطائرة. وقالت شركة سان خوسيه إن هذا يتم ضمن مجموعة PCB فائقة الصغر مع مجموعة أسلاك منتهية الموصل.
يهدف الجهاز إلى استخدام مقاييس التفريغ الرقمية المحمولة واكتشاف التسرب في الأنظمة المغلقة التي يتم الحفاظ عليها تحت التفريغ الأولي، بما في ذلك الألواح المعزولة بالتفريغ.
يكتب بوسيفا:
“استنادًا إلى شريحة التوصيل الحراري MEMS من الجيل الثاني من Posifa، يعمل PVC4001-C على مبدأ أن التوصيل الحراري للغازات يتناسب مع الضغط الفراغي. تعمل إلكترونياتها ومعالجها الدقيق على تضخيم إشارة المستشعر ورقمنتها وتوفير الإخراج عبر واجهة I²C. بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب مخرجات معايرة، يمكن للمستخدمين إدخال ما يصل إلى 10 أزواج من نقاط المعايرة، والتي يتم استخدامها بواسطة خوارزمية خطية مدمجة متعددة التعريف.”
لتقليل الانجراف بسبب التسخين الذاتي للمستشعر، يستخدم المعالج الدقيق نظام الإثارة النبضي. يؤدي هذا إلى تسخين المستشعر لمدة 100 مللي ثانية تقريبًا ثم يتم إيقاف تشغيله لمدة ثانية واحدة.
مع نطاق درجة حرارة التشغيل من -25 درجة مئوية إلى +85 درجة مئوية، يوفر الجهاز نطاق قياس من 0.001 تور إلى 900 تور (1.3*10-4 كيلو باسكال إلى 120 كيلو باسكال). هذا مع زمن استجابة أقل من 200 مللي ثانية.
نظرًا لأن مستشعرات الفراغ Pirani عادةً ما تفقد الدقة التي تزيد عن 10 تور، كما يقول Posifa، فإن PVC4001-C يضيف مستشعر الضغط الجوي الموجود على متن الطائرة. ويدعم هذا القياس من 10 تور إلى 760 تور بدقة 5% عبر هذا النطاق الممتد.
تتوفر حاليًا عينات وكميات إنتاج PVC4001-C.
يمكنك قراءة المزيد من المعلومات حول محول الطاقة الفراغي MEMS Pirani على تقنيات Posifa موقع إلكتروني، بما في ذلك ورقة البيانات (بي دي إف).
انظر أيضا: يتضمن IC وقت الرحلة بالموجات فوق الصوتية محول الطاقة والمعالجة
