في الوقت الذي يكافح فيه صانعو السيارات الكهربائية للبقاء على صلة بالموضوع، فإن منافسًا جديدًا على وشك الوصول إلى طرقات كاليفورنيا وهو شركة سوني وهوندا.
وفي حين أنها مملوءة حتى فتحة السقف بمكبرات صوت وشاشات من شركة سوني ويتم تصنيعها في أحد مصانع هوندا، فإنها تصل إلى السوق في الوقت الذي تنسحب فيه العديد من الشركات – بما في ذلك شركة هوندا.
ويخطط المشروع المشترك بين الشركتين، المسمى Sony Honda Mobility، لإطلاق العلامة التجارية الجديدة للسيارات الكهربائية الفاخرة Afeela، في كاليفورنيا في وقت لاحق من هذا العام.
-
شارك عبر
إن سيارة السيدان هي رهان جريء على أن العلامتين التجاريتين القديمتين يمكن أن تنجحا حيث ناضل الآخرون.
وقال شوجو ياماغوتشي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة سوني هوندا موبيليتي، في تصريح لصحيفة التايمز: “نعتقد أن العملاء يبحثون عن أكثر من مجرد وسيلة نقل” في سياراتهم الكهربائية الفاخرة. “إنهم يبحثون عن التكنولوجيا والسلامة والتصميم والتجربة الشخصية.”
وتأمل مركبات Afeela أن تفعل في القيادة ما فعله جهاز Sony Walkman للمشي.
تحتوي على 28 مكبر صوت وشاشات ملفوفة ومساعد الذكاء الاصطناعي ونظام ترفيهي للكاريوكي أو لعب ألعاب سوني بلاي ستيشن.
الجزء الداخلي من سيارة Afeela في استوديو Afeela في بيفرلي هيلز.
(رونالدو بولانوس / لوس أنجلوس تايمز)
على الرغم من أن نهاية الحوافز الحكومية للمركبات الكهربائية قد أدت إلى إخراج الهواء من السوق، تأمل سوني وهوندا أن يكون هناك عدد كافٍ من مشتري سيارات تسلا الراقية الذين قد يتطلعون إلى تجربة شيء مختلف.
وقد شعر بعض عشاق السيارات الكهربائية بالاستياء بسبب ارتباط الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، إيلون ماسك، بالرئيس ترامب، الذي خنق الدعم الحكومي للسيارات الخضراء.
في غرب لوس أنجلوس، يوجد إعلان Afeela كبير فوق وكيل تسلا يضع قائد السيارة الكهربائية في مرمى نيرانه بشكل مباشر.
كُتب على اللوحة الإعلانية: “انظر إلى عينيك، لا تنظر إلى الوهج”، مع لقطة ساحرة لـ Afeela 1 الفضية الأنيقة.
وانخفضت حصة تسلا السوقية في كاليفورنيا إلى 48% العام الماضي من حوالي 53% في العام السابق.
لم تكن السيارات الكهربائية الخاصة بشركة هوندا ناجحة إلى حد كبير. بلغت حصتها السوقية في كاليفورنيا 3.8٪ العام الماضي.
صانع السيارات الياباني أعلن الخميس أنها كانت تقتل ثلاثة نماذج كهربائية كانت تخطط لبناءها وبيعها في الولايات المتحدة. وقالت إن تفكيك خططها الكبيرة قد يكلف الشركة أكثر من 15 مليار دولار.
“إن تعليق دعم السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية أدى إلى تقويض النمو، والمنافسة في الصين تعني أننا لم نتمكن من تقديم نماذج جذابة أو الحفاظ على ميزتنا التنافسية.” وقال توشيهيرو ميبي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا، للصحفيين، بحسب ما نقلته بلومبرج.
عفيلة هي دخول السوق في وقت يكون فيه الدعم الفيدرالي للمركبات الكهربائية منخفضًا ويتعثر الحماس العام.
تعمل شركات صناعة السيارات الكبرى، بما في ذلك فورد وجنرال موتورز وستيلانتس، على تقليص طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية. تكافح شركة Lucid، وهي شركة تصنيع سيارات كهربائية مقرها في نيوارك بولاية كاليفورنيا، من أجل جني الأرباح، وقد قامت مؤخرًا بتسريح أكثر من 300 موظف.
قالت شركة Rivian لصناعة السيارات الكهربائية الفاخرة ومقرها إيرفين، العام الماضي، إنها ستسرح أكثر من 800 عامل في إطار سعيها لخفض التكاليف.
لدى Afeela صالات عرض في سان خوسيه وبيفرلي هيلز وسنشري سيتي. وتقوم الشركة بتصنيع السيارات في مصنع هوندا في ماريسفيل بولاية أوهايو، وسوف تقوم بأولى عمليات التسليم في نهاية العام.
يواجه المشروع المشترك بين شركتي Sony وHonda عقبات قانونية لأنه يهدف إلى بناء سمعة طيبة. في أغسطس الماضي، قامت جمعية تجار السيارات الجديدة في كاليفورنيا. رفعت دعوى قضائية ضد شركة هوندا الأمريكية للسيارات وشركة سوني هوندا موبيليتي، بدعوى أن الشركتين انتهكتا قانون الامتياز من خلال بيع سيارات أفيلا مباشرة للمستهلكين وليس من خلال وكلاء هوندا.
شاشات عرض متنوعة داخل مركبة عفيلة في ستوديو عفيلة، بيفرلي هيلز.
(رونالدو بولانوس / لوس أنجلوس تايمز)
في الوقت الحالي، يمكن لسكان كاليفورنيا حجز Afeela 1 مقابل إيداع بقيمة 200 دولار. وقال ياماغوتشي إن البيع فقط في ولاية غولدن ستايت في البداية سيسمح للشركة بالتعلم من قاعدة العملاء المشاركين.
وقال: “تعد كاليفورنيا واحدة من أكثر الأسواق تقدمًا في اعتماد السيارات الكهربائية، والبنية التحتية للشبكة، وتكنولوجيا التنقل الجديدة”. “كما أنها تمثل ثقافة الابتكار والإبداع التي تتوافق بشكل جيد مع رؤية أفيلة.”
وتخطط الشركة لبدء المبيعات في ولاية أريزونا العام المقبل.
تأتي السيارة بفئتين، بسعر يبدأ من 89.900 دولار و102.900 دولار. كلا الديكورات تأتي مع أتمتة المستوى الثاني. عند استخدام مركبة مزودة بأتمتة من المستوى 2، يجب أن يظل السائق مسيطرًا ومنتبهًا بينما يساعد النظام في الكبح أو التسارع أو التوجيه.
وقال بريان مودي، محلل صناعة السيارات، إنه في حين أن بعض تقنيات Afeela قد يكون لها ميزة في المنافسة، إلا أن العلامة التجارية يجب أن تثبت أن هناك طلبًا صحيًا عليها بهذا السعر.
(رونالدو بولانوس / لوس أنجلوس تايمز)
تتطلع شركتا سوني وهوندا إلى الاستفادة من الاهتمام المتزايد بتكنولوجيا القيادة الذاتية وتخططان لتجهيز جميع سياراتهما في نهاية المطاف للتمتع بالقيادة الذاتية الكاملة. يأتي Afeela 1 مزودًا بـ 18 كاميرا وتسعة رادارات و12 مستشعرًا بالموجات فوق الصوتية، ورادار يعمل بالليزر وايمو يستخدم لتشغيل سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
قال رايسو ويليامز، أحد شركاء عمليات المشاركة في Afeela: “عليك أن تنتبه، ونحن بالتأكيد لا نريد أن يعتقد الناس أنه يمكنهم النوم خلف عجلة القيادة”. “لكننا نهدف إلى الوصول إلى المستوى الرابع من القيادة الذاتية، حيث لا يتعين عليك القيادة على الإطلاق.”
في حين أن بعض تقنيات Afeela قد تكون لها ميزة في المنافسة، إلا أنه يتعين على العلامة التجارية إثبات وجودها الطلب الصحي وقال بريان مودي، محلل صناعة السيارات، إن سعرها بهذا السعر.
وقال مودي: “تسلا ومنصاتها أصبحت قديمة، وتبدو شركات Lucids وAfeelas في العالم أكثر حداثة وأكثر مستقبلية”. “سنرى ما إذا كانت السيارة قادرة على تحقيق القفزة من المستخدمين الأوائل والأشخاص من النوع التكنولوجي إلى الاتجاه السائد.”
يوجد شعار AFEELA أعلى الكاميرات الخلفية لمركبة Afeela.
(رونالدو بولانوس / لوس أنجلوس تايمز)
تأمل Afeela أن تحقق نجاحًا أكبر من Lucid من خلال جذب جمهور واسع. واضح تسريح المزيد من الناس هذا العام بعد تسريح حوالي 6800 شخص في عام 2024 وتعيين الممثل تيموثي شالاميت كسفير للعلامة التجارية.
قال مودي: “أعتقد أن أفيلا في خطر السير على نفس الطريق الذي سلكته شركة لوسيد”. “إذا تمكنت هذه السيارات من النجاح في كاليفورنيا، فهل سيترجم ذلك إلى نجاح في بقية أنحاء البلاد والعالم؟”
سوني هوندا موبيليتي حصلت على بدايتها عندما شكلت الشركتان المؤسستان تحالفًا استراتيجيًا في عام 2022. وكشفت الشركة الجديدة عن أول نموذج أولي من Afeela في عام 2023 في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس.
تم الكشف عن AFEELA 1 خلال مؤتمر صحفي لشركة Sony في معرض الإلكترونيات الاستهلاكية في لاس فيغاس العام الماضي. ,
(إيان مولي/ وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز)
وقال خبراء صناعة السيارات إن رهان هوندا على أفيلا يمثل مخاطرة إلى حد ما بالنسبة لشركة صناعة السيارات الكبرى، لكنه قد يؤتي ثماره. وقالت كريستين شو، محللة صناعة السيارات، إن كلاً من شركتي سوني وهوندا يمتلكان 50% من شركة سوني هوندا موبيليتي، مما يعني أن الشركتين تقللان مسؤوليتهما من خلال تقاسم المخاطر.
لدى هوندا موديلات شهيرة تعمل بالغاز مثل Pilot وCR-V لتلجأ إليها إذا فشلت طموحاتها مع Sony.
وقال شو: “لا يزال الخبز والزبدة الخاصين بشركة هوندا موجودين في مركبات الإنتاج الخاصة بهما”. “تقوم شركة هوندا بالتحوط في رهاناتها في جميع المجالات، وأفيلا هي إحدى الطرق لهم لاستكشاف ما يمكن أن يحدث.”
