ويخضع حوالي 2000 سيارة Waymo للتحقيق بعد ورود تقارير عن إحدى هذه المركبات سيارات الأجرة ذاتية القيادة التنقل حول حافلة مدرسية أثناء نزول الأطفال.
فتحت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة تحقيقًا أوليًا يوم الجمعة لفحص أداء تقنية Waymo ذاتية القيادة حول الحافلات المدرسية المتوقفة وكيف تم تصميم النظام ليتوافق مع قوانين السلامة المرورية للحافلات المدرسية، وفقًا للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة. إيداع التحقيق.
وقع الحادث في 22 سبتمبر في أتلانتا، عندما اقتربت سيارة Waymo تستخدم نظام القيادة الآلي من الجيل الخامس للشركة في ماونتن فيو، كاليفورنيا، من الجانب الأيمن لحافلة مدرسية متوقفة. وقال التسجيل إن السيارة توقفت في البداية لكنها تحركت بعد ذلك حول مقدمة الحافلة وتجاوزت الجانب الأيسر.
تجاهلت السيارة ذراع التوقف الممتد للحافلة على الجانب الأيسر وذراع التحكم في عبور المرور على الجانب الأيمن، بالقرب من مكان نزول الطلاب. وكانت الحافلة تومض أيضًا بالضوء الأحمر. وقالت NHTSA إنه من المحتمل وقوع حوادث مماثلة سابقة.
وقال متحدث باسم Waymo: “السلامة هي أولويتنا القصوى، حيث نقدم مئات الآلاف من الرحلات المدفوعة ذاتية القيادة بالكامل كل أسبوع في بعض بيئات القيادة الأكثر تحديًا”. “تلعب NHTSA دورًا حيويًا في السلامة على الطرق، وسنواصل العمل بشكل تعاوني مع الوكالة كجزء من مهمتنا لنكون السائق الأكثر ثقة في العالم.”
وقال المتحدث إن Waymo أجرت بالفعل تحديثات برمجية لتحسين أداء القيادة الذاتية ولديها خطط لإجراء تحديثات إضافية. وقالت الشركة إن الحافلة المدرسية كانت تسد جزئيًا الممر الذي كانت سيارة وايمو تخرج منه أثناء الحادث، وحافظت السيارة على مسافة آمنة من الأطفال.
وفقًا لـ Waymo، تعمل سيارات الأجرة بدون سائق على تحسين ظروف السلامة على الطرق في المجتمعات التي تعمل فيها، وتحقق انخفاضًا بمقدار خمسة أضعاف في الحوادث المرتبطة بالإصابات مقارنة بالسائقين البشر. وقد شهدت عمليات الشركة مواطن الخلل والتذكير، لكن.
في الشهر الماضي، لاحظ ضباط الشرطة في سان برونو، كاليفورنيا، سيارة ذاتية القيادة من طراز Waymo منعطف غير قانوني عند إشارة المرور. وقالت إدارة شرطة سان برونو إن الضباط لم يتمكنوا من إصدار تذكرة لأنه لم يكن هناك سائق بشري. وبدلاً من ذلك، اتصلت الإدارة بالشركة لإعلامها بالانتهاك.
عندما تنتهك السيارات ذاتية القيادة قواعد الطريق، لا يمكن لسلطات إنفاذ القانون معاقبتها بنفس الطريقة التي يعاقب بها البشر. بالطريقة التي تم بها تفسير قانون الولاية، لا يمكن إصدار مخالفات المرور إلا للسائق الفعلي.
وقد سعى المشرعون في ولاية كاليفورنيا إلى سد ثغرة التنفيذ من خلال التشريع الذي سيدخل حيز التنفيذ في يوليو، لكن المنتقدين يقولون إن القانون ليس قويا بما فيه الكفاية.
وقالت جوليا إيلينا، المتحدثة باسم Waymo، إن سيارات الشركة تخضع بالفعل لرقابة صارمة ومستمرة من قبل المنظمين في كاليفورنيا، وأن نظام القيادة الذاتية للشركة “مصمم لاحترام قواعد الطريق”.
Waymo، التي تقدم رحلات في لوس أنجلوس منذ نوفمبر، توسعت منطقة خدماتها في المدينة وفي سان فرانسيسكو في الصيف.
