هيلتزيك: إعلان كاذب من تسلا؟

على مر السنين ، اشتهر Elon Musk بوعود باهظة حول قدرات سيارات Tesla ، وبالتقصير.

لقد اتصلت به كاليفورنيا أخيرًا ، من خلال دعوى قضائية متهمة تسلا من كبار المشترين للاعتقاد بأن مركباتها يمكن أن تعمل بشكل مستقل-كسيارات ذاتية القيادة-والتي “لا يستطيعون القيام بها وما لا يستطيعون فعلها”. وهذا يرقى إلى الإعلان الخاطئ ، يؤكد قسم السيارات.

تسعى DMV إلى منع تسلا من بيع السيارات في الولاية لمدة 30 يومًا على الأقل. بدأت جلسة استماع لمدة خمسة أيام في القضية يوم الاثنين في أوكلاند أمام قاضي القانون الإداري لـ DMV.

سيكون تعليق مبيعات السيارات في كاليفورنيا مشكلة خطيرة بالنسبة إلى تسلا ، بالنظر إلى أن الدولة قد تمثل عمومًا حوالي 30 ٪ من مبيعاتها المحلية الأمريكية؛ وقد تمثل الولايات المتحدة ما يقرب من نصف المبيعات في جميع أنحاء العالم.

حتى يونيو من هذا العام ، انخفضت مبيعات تسلا أكثر من 18 ٪ في كاليفورنيا بالمقارنة مع نفس الفترة الماضية قبل عام ، جزئيًا على الأقل بسبب مشاركة Musk المرئية بشكل متزايد مع السياسة اليمينية ، احتضانه عبر الإنترنت عنصري و وجهات النظر المعادية للساميةوالهياج عبر الوكالات الفيدرالية التي أجراها أتباعه في دوج.

انخفضت حصة سوق EV في Tesla في الولاية إلى 45.3 ٪ في الشوط الأول من 53.4 ٪ في النصف الأول من عام 2024.

نتائج تسلا في الربع الثاني، التي تم إصدارها بعد إغلاق سوق الأسهم يوم الأربعاء ، لم يحمل أي سبب للفرح بين المستثمرين. أبلغت الشركة عن انخفاض في الإيرادات بنسبة 12 ٪ مقارنة بالربع نفسه في عام 2024 ، والذي نسب إلى انخفاض في عمليات التسليم التلقائية ، وانخفاض بنسبة 42 ٪ في الربح التشغيلي.

كان على تسلا محاربة اتهامات بالمطالبات الخاطئة حول قدرات سياراتها المستقلة من قبل. في الواقع ، قوائم التوقعات المتفائلة أو المفرطة في الثقة من قبل Musk of Tesla مبيعات وقدرات التكنولوجيا شائع على الويب. لم يتعلم عدد قليل من المستثمرين البناء في عامل انحراف قياسي لتقريب هذه التوقعات من الواقع أو المعقولية.

قال موسك في عام 2016: “في غضون عامين ، ستتمكن من ذلك استدعى سيارتك من جميع أنحاء البلاد. سوف يلتقي بك أينما كان هاتفك … وسيشحن نفسه تلقائيًا على طول الرحلة بأكملها. ” في عام 2020 ، أخبر مؤتمرا هندسيًا أنه “واثق من أنه سيكون لدينا الوظائف الأساسية لاستقلالية المستوى 5 اكتمال هذا العام.”

المستوى 5 ، على النحو المحدد بواسطة جمعية مهندسي السيارات، هي أعلى فئة قيادة ذاتية ، مما يسمح للسيارة بالعمل بدون سائق بشري على الإطلاق السيطرة وفي جميع الظروف. لم يطرح أي مصنع بعد سيارة من المستوى 5 ، و يشك بعض المهندسين في أنه سيكون ممكنًا على الإطلاق. أكثر المركبات ذاتية الحكم اليوم هي المستوى 2 أو 3 ، حيث يجب على السائقين البشريين السيطرة على كل الوقت أو في بعض الوقت.

ظهر مقطع فيديو تم نشره على موقع Tesla على الإنترنت في عام 2016 على سيارة متوقفة يُزعم أنها تتوقف عند ضوء أحمر وتطيع إشارات المرور الأخرى ، مع التعليق ، “الشخص الموجود في مقعد السائق موجود فقط لأسباب قانونية. إنه لا يفعل أي شيء. السيارة تقود نفسها”. شهد مهندس تسلا في وقت لاحق أن السيارة اتبعت طريقًا تم تعيينه وأنه لم يكن لديه القدرات الموضحة في الفيديو.

أ رفعت دعوى المساهمين في تسلا في عام 2023 استشهد أكثر من 20 بيانات خاطئة أو مضللة ، التي أدلى بها Musk أو Tesla حول مرحلة تقنية القيادة الذاتية ، وسلامتها وقدراتها ، التي يعود تاريخها إلى 2019.

خلال البودكاست في ذلك العام ، على سبيل المثال ، ادعى Musk أنه بحلول نهاية العام ، ستكون سيارة Tesla “قادرة على العثور عليك في موقف للسيارات ، واخذتك ، وتأخذك إلى وجهتك دون تدخل … أنا متأكد من ذلك. هذه ليست علامة استفهام.” تؤكد سلطات كاليفورنيا أن هذا لا يزال غير ممكن ، في عام 2025.

تضمن دفاع تسلا في قضية المساهمين حجة مفادها أن عبارات مثل تلك “كانت”مجرد انتفاخ الشركات، بيانات غامضة للتفاؤل. ” وقالت الشركة إنه لا ينبغي أن يكونوا جزءًا من دعوى قضائية ، لأن “المستثمرين المحترفين ، ومعظم المستثمرين الهواة أيضًا ، يعرفون كيفية تخفيض قيمة تفاؤل المديرين التنفيذيين للشركات”.

لدينا سمعت الدفاع “منتفخ” من قبل. عادةً ما تستخدمها الشركات للدفاع عن التهم بأن مطالباتها الإعلانية خادعة ، على أساس أنه لا أحد يعتقد الإعلانات على أي حال.

استخدمها Wells Fargo في محاولة لدرء دعوى قضائية للمساهمين لعام 2018 مدعيا أن ادعاء البنك بأنه يعمل على “استعادة الثقة” بين عملائها بعد سلسلة من الفضائح كانت خاطئة. كان رد البنك هو أن مثل هذه التصريحات كانت “منتفخة” – عام لدرجة أنها لم تتمكن من “تسبب المستثمر المعقول في الاعتماد عليها”. في نهاية المطاف ، قام ويلز فارجو بتسوية الدعوى مقابل 300 مليون دولار ، دون الاعتراف بالخطأ.

رفض قاضٍ فيدرالي دعوى المساهمين في العام الماضي ، ووجد أن بعض تصريحات تسلا وموسك كانتا مجرد “انتفاخ” والبعض الآخر كان حقيقيًا أو غير ذي صلة. وقد استأنف المدعون ، الذين هم صناديق التقاعد العامة ، الفصل.

سلطات كاليفورنيا قدموا قضيتهم ضد تسلا في يوليو 2022. اتهامهم له أربعة مكونات رئيسية. يجادلون بأنه من خلال وصف وظائف القيادة المستقلة “AutoPilot” و “القدرة الكاملة على القيادة الذاتية” ، ضمنت الشركة للعملاء أن السيارات يمكن أن تقود نفسها.

استشهدت الدولة أيضًا بمقتطفتين من اللغة على موقع تسلا. وذكر أحدهم ، “تم تصميم النظام ليكون قادرًا على إجراء رحلات قصيرة وطويلة دون أي إجراء يتطلبه الشخص الموجود في مقعد السائق.” قال الآخر ، جزئياً ، “كل ما ستحتاج إلى القيام به هو الدخول وإخبار سيارتك إلى أين تذهب. … سوف تكتشف تسلا الطريق الأمثل ، وتنقل الشوارع الحضرية ، والتقاطعات المعقدة والطرق السريعة.”

لم ترد تسلا على طلبي للحصول على تعليق. لكن في موجز محاكمة، قدمت الشركة في 17 يوليو ، وأكدت الشركة أن أوصافها الذاتية والأوصاف الكاملة ذاتية القيادة كانت مؤهلة دائمًا من خلال تحذيرات للمستخدمين بأن الميزات المتاحة “تتطلب الإشراف النشط للسائق ولا تجعل السيارة مستقلة”. قال إنه منذ أكثر من عام ، أسقطت العلامة “القدرة الكاملة على القيادة الذاتية” ، أو FSDC ، واستبدلها بـ “القيادة الذاتية الكاملة (الخاضعة للإشراف)”.

بالنسبة للغة التي استشهدت بها الدولة ، قالت تسلا أن العبارات ظهرت فقط على “صفحة ويب طموحة مصممة لتجنيد المهندسين … لتطوير ميزات FSDC المستقبلية” ، ولم تكن موجهة للمشترين – وبعبارة أخرى ، لم يكن المقصود أن تكون مطالبات واقعية. في أي حال ، قالت تسلا ، صفحة الويب “لم تعد موجودة”. يوجه عنوان الويب الخاص به الآن المستخدمين إلى صفحة الويب للحصول على القيادة الذاتية الكاملة (الخاضعة للإشراف).

كما زعمت تسلا أنه لا يوجد “دليل مباشر على ارتباك المستهلك” على استقلالية مركباتها. وقال إن DMV ، خلص فقط إلى أن “المستهلكين يمكن تفسير الطيار الآلي لمصطلحات FSDC على أنها مرادف“مع التشغيل المستقل ، لكن هذا لا يكفي لمطالبة إعلانية خاطئة. (التأكيد في الأصل.)

صحيح أن ميزات تسلا ذاتية القيادة لم يتم إلقاء اللوم عليها بنجاح في المحكمة لإنتاج الإصابات أو الوفيات ؛ استقرت تسلا على الأقل ثلاث حالات تشمل ادعاءات بأن أنظمة القيادة الذاتية الخاصة بها كانت مسؤولة عن الحوادث المميتة. قضية واحدة تضمنت موت مهندس التفاح ضرب تسلا حاجز الطرق السريعة أثناء لعب لعبة فيديو مع Autopilot التي تم تنشيطها. كانت شروط التسوية لم يكشف عنها.

ومع ذلك ، يمكن أن يتغير سجل تسلا ، مع نتائج المحاكمة التي تجري حاليًا في المحكمة الفيدرالية في ميامي. تم إحضار القضية من قبل أسر اثنين من الضحايا الذين ماتوا عندما انخرطت تسلا مع تشريح الجثث في سيارة الدفع الرباعي بالقرب من المكان الذي كانوا يقفون فيه. توفي أحدهم وأصيب الآخر بجروح خطيرة. كان سائق تسلا قد أخذ عينيه عن الطريق للبحث عن هاتف محمول أسقطه ، واستمرت السيارة من خلال تقاطع قبل ضرب سيارات الدفع الرباعي.

عند التصديق على القضية للمحاكمة ، قضت القاضي الفيدرالي بيت بلوم بأن “هيئة محلفين معقولة يمكن أن تجد ذلك تصرفت تسلا بتجاهل متهور حياة الإنسان من أجل تطوير منتجاتها وزيادة الربح “. كما قامت بتطهير المدعين للبحث عن تعويضات عقابية إذا وجدت هيئة المحلفين ضد تسلا.

هذه التطورات القانونية تأتي في لحظة حساسة لتسلا. المبيعات انخفضت ليس فقط في كاليفورنيا ، ولكن أيضا في معظم العالم. في الاتحاد الأوروبي ، انخفضت مبيعات Tesla بنسبة 45.2 ٪ هذا العام حتى مايو ، مقارنة مع العام السابق.

مبيعات Tesla من الاعتمادات التنظيمية لشركات صناعة السيارات التي لا تسوق بشكل حصري EVs ولكنها كانت بحاجة إلى تلبية معايير انبعاثات الأسطول الفيدرالية من المحتمل أن تتبخر ؛ يقوم مشروع قانون الميزانية الذي وقعه الرئيس ترامب مؤخرًا بإلغاء العقوبات المالية لشركات صناعة السيارات التي لا تلبي هذه المعايير ، مما يزيل حوافزهم لشراء الاعتمادات من تسلا.

بلغت مبيعات هذه الاعتمادات 2.76 مليار دولار العام الماضي ، ما يقرب من 40 ٪ من ربح تسلا المبلغ عنه لهذا العام. بدون مبيعات الائتمان ، التي بلغت 595 مليون دولار في الربع الأول من هذا العام ، والتي انتهت في 31 مارس ، كانت تسلا قد أبلغت عن خسارة للربع بدلاً من ربح بقيمة 420 مليون دولار. من المقرر أن تقوم Tesla بالإبلاغ عن نتائج مالية في الربع الثاني الأسبوع المقبل.

تواجه الشركة تحديات أخرى غير تقديري الجمهور في Musk وانخفاض مبيعاتها. مثل أبلغت في مارس، تواجه الشركة الرياح المعاكسة العلمانية التي تتخطى أي وقت مضى ، بما في ذلك المنافسة من شركات صناعة السيارات القديمة التي تنتقل إلى سوق السيارات الكهربائية.

سمعتها في التكنولوجيا المتطورة تتآكل ؛ أعلنت BYD أكبر منافس صيني للشركة مؤخرًا عن تقنية شحن جديدة تقول إنها يمكن أن تضيف حوالي 250 ميلًا من النطاق إلى EV في خمس دقائق – حتى أقل من الوقت الذي يستغرقه ملء خزان غاز السيارة التقليدي إلى نفس المستوى. تقول تسلا عن شاحنات الشاحن الفائقة من أعلى الخط 15 دقيقة لإضافة 200 ميل من الشحن.

تشكيلة منتجات Tesla تبدو عتيقة بشكل متزايد. بدأت Cybertruck العظمية والهبوطية على نطاق واسع في الظهور وكأنها الليمون. في مارس ، أمر المنظمون استدعاء جميع الشاحنات – الاستدعاء الثامن منذ تقديمه في عام 2023 – هذه المرة لمعالجة ميل الزخارف المعدنية على طول الجانبين للحصول على سرعات الطريق السريع لأن الغراء الذي يربطها فشل.

كانت المبيعات غارقة: تم الإبلاغ عن Kelley Blue Book في وقت سابق من هذا الشهر أن Tesla باعت فقط 4،306 شركة إلكترونية في الربع الثاني من هذا العام ، بانخفاض ما يقرب من الثلث عن الربع الثاني من عام 2024 ، وانخفض بنسبة 50 ٪ في النصف الأول من عام 2025 مقارنة مع الشوط الأول في العام الماضي.

لطالما تم تحريك مخزون تسلا من خلال سمعة موسك كرجل أعمال بعيد النظر – استنادًا جزئيًا إلى رؤاه المغرية لآفاق تسلا. هؤلاء بدأوا في المعركة ، وقد لا تكون الأبعاد الكاملة للارتداء والتعريف واضحة تمامًا بعد.