سيكون السفر في الصيف أكثر تكلفة وقد تتوقف بعض شركات الطيران عن العمل مع استمرار الحرب في إيران في رفع أسعار النفط.
كانت شركات الطيران في جميع أنحاء العالم تتصارع مع الارتفاع أسعار وقود الطائرات منذ أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل قصف إيران أواخر الشهر الماضي. ويواجه العملاء بالفعل أسعارًا أعلى.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد إيرلاينز سكوت كيربي هذا الأسبوع إن شركته قد تواجه خسارة قدرها 11 مليار دولار إذا ظلت أسعار النفط عند مستوياتها الحالية. وفي الوقت نفسه، قال إن أسعار تذاكر طيران يونايتد قد تزيد بنسبة 20%.
ومع هوامش الربح الضئيلة وأسعار النفط التي تحوم حول 100 دولار للبرميل، ليس أمام شركات الطيران خيار سوى تجاوز هذه المرحلة زيادة التكاليف على المستهلكين.
قد لا تنجو بعض شركات الطيران من الضربة.
وقارن كيربي الوضع بالجائحة في عام 2020، عندما تم إغلاق العالم الطلب سحقت والسفر.
وقال يوم الثلاثاء: “إذا ارتكب هؤلاء الأشخاص نفس الأخطاء التي ارتكبوها قبل ست سنوات، وإذا كانت التوقعات بوصول سعر البرميل إلى 175 دولاراً صحيحة، فسوف ترى أن شركات الطيران لن تتمكن من البقاء”.
وقال آلان فيال، العميد المساعد لكلية روزن لإدارة الضيافة بجامعة سنترال فلوريدا، إن شركات الطيران ذات الميزانية المحدودة معرضة لخطر أكبر لأن هوامش ربحها ضئيلة للغاية وتعتمد على حجم كبير من العملاء.
الروح، الناقل منخفض التكلفة التي أعلنت إفلاسها للمرة الثانية العام الماضي، قطعت عدة طرق في وقت سابق من هذا الشهر.
وقال فيال: “إنهم أقل مرونة في مواجهة هذا النوع من التحديات”.
وأضاف أن التأثير سيختلف باختلاف شركات الطيران. تقوم العديد من شركات الطيران بتحوط وقودها للتفاوض على سعر ثابت، وتخزين الوقود بينما يكون أقل تكلفة.
وقال أندرو نوسيلا، الرئيس التجاري لشركة يونايتد، إن الشركة مستعدة لمواجهة عدم الاستقرار.
وقال: “لقد استعدنا للصدمات التي تتعرض لها صناعتنا، لأنها تحدث بشكل منتظم”.
وقال: “تماماً كما فعلت محطات الوقود، سيتعين علينا تعديل الأسعار لتعكس تكلفة الوقود لدينا”. “نحن نشعر بالرضا حقًا بشأن المستقبل حتى ونحن نمر بهذه الفترة من ارتفاع أسعار النفط.”
مثل وقود السيارات، فإن وقود الطائرات كذلك أكثر تكلفة في كاليفورنيا.
نوع تكلفة وقود الطائرات 12.72 دولارًا للغالون الواحد يوم الجمعة في مطار لوس أنجلوس الدولي، وفقًا لشركة أتلانتيك للطيران. وفي مطار دنفر الدولي، كان السعر 9.73 دولارًا للغالون الواحد، وفي مطار ميامي الدولي 11.73 دولارًا.
وبلغ متوسط سعر وقود السيارات في كاليفورنيا يوم الجمعة 5.84 دولارًا للغالون الواحد، مقارنة بمتوسط وطني يبلغ 3.97 دولارًا. وفقا لآا.
وقال كيربي إن الساحل الغربي هو “جزيرة وقود” لأنه غير متصل ببقية البلاد عن طريق خطوط الأنابيب، مما يعني أنه يجب جلب جميع النفط والمنتجات المكررة عن طريق السفن.
وقال كيربي في مقابلة: “أسعار الوقود أكثر عرضة لضعف العرض على الساحل الغربي من أي مكان آخر في البلاد”. “من المؤكد أن الأسعار ستكون أعلى.”
قد تصبح بعض مسارات الطيران في كاليفورنيا من مراكز مثل سان خوسيه وبوربانك غير متاحة حيث تتطلع شركات الطيران إلى توفير المال.
وقال فيال: “سوف تقوم شركات الطيران بالتزود بالوقود حيثما أمكنها ذلك، وبأرخص مصدر”. قد يؤدي ذلك إلى تجنب الشركات ملء الوقود في كاليفورنيا عندما يكون ذلك ممكنًا.
ومع استمرار الصراع العالمي واستعداد الصناعة لارتفاع أسعار الوقود، كشفت شركة يونايتد النقاب عن منتج جديد هذا الأسبوع تأمل أن يساعد في تعزيز الطلب.
تعمل شركة United Relax Row، التي سيتم إطلاقها العام المقبل، على تحويل صف من المقاعد الاقتصادية إلى مساحة مسطحة مثالية للعائلات التي لديها أطفال صغار.
وقال فيال إنه حتى مع ارتفاع أسعار التذاكر، “فهناك نسبة جيدة من السوق مستعدة للدفع مقابل الخبرة العالية والراحة المرتفعة”.
