يقول يوخن هانيبيك، الرئيس التنفيذي لشركة Infineon: “نحن فخورون بالتعاون مع مجموعة BMW لتشكيل مستقبل التنقل. يمثل Neue Klasse التابع لمجموعة BMW خطوة مهمة في تقديم المركبات المعرفة بالبرمجيات إلى السوق ورفع مستوى التنقل الفردي إلى المستوى التالي من حيث إزالة الكربون والرقمنة. نحن ندعم رؤية منصة جديدة محددة بالبرمجيات تتمتع بخبرة شاملة وتكنولوجيا متطورة.”
يتميز Neue Klasse ببنية E/E مصممة لقابلية التوسع والقدرة على التكيف على المدى الطويل لوظائف السيارة: فهو يستفيد من مجموعة Infineon من وحدات التحكم الدقيقة AURIX وTRAVEO، وحلول اتصال BRIGHTLANE Ethernet، والدوائر المتكاملة لإدارة الطاقة OPTIREG بالإضافة إلى مفاتيح الطاقة الذكية PROFET والصمامات الإلكترونية للمركبات المعرفة بالبرمجيات (SDVs).
من خلال فصل البرامج عن الأجهزة، تتيح البنية ميزات عبر الأثير وتحديثات البرامج (SOTA) دون أي تغييرات في الأجهزة، بحيث تتمكن BMW من التكيف بسرعة مع متطلبات وأنظمة المستهلك المتطورة.
توجد أربع وحدات حوسبة مركزية عالية الأداء في قلب هذه البنية، وهي “الأدمغة الفائقة”. أحدهما يسمى “قلب الفرح” ويتحكم في ديناميكيات القيادة مثل وظائف التسارع والكبح والتوجيه في كمبيوتر واحد عالي السرعة. فهو يتيح معالجة أسرع من الأنظمة السابقة ويقلل من زمن الوصول.
ولجلب هذا الأداء الدقيق للمركبة إلى الطريق بأمان، تم بناء القوة الحاسوبية للنظام بالكامل على وحدات التحكم الدقيقة من Infineon، مع أحدث جيل من وحدات التحكم الدقيقة AURIX (TC4D) في جوهرها. تعمل تقنية BRIGHTLANE Ethernet عالية السرعة على توصيل “قلب الفرح” بالأنظمة الأخرى بسلاسة، مما يضمن الاستجابة في الوقت الفعلي المطلوبة لتحقيق الأداء الأمثل.
تدير “الأدمغة الفائقة” الثلاثة الأخرى القيادة الآلية، والمعلومات والترفيه، وعمليات المركبات الأساسية. يتم دعم جميع “الأدمغة الفائقة” الأربعة بواسطة ثلاث وحدات تحكم منطقة منفصلة (ZCUs) – يتم التحكم فيها بالكامل أيضًا بواسطة وحدات التحكم الدقيقة Infineon – التي تعمل على تحسين تدفق البيانات وتوزيع الطاقة، بينما تتعامل وحدات التحكم الإلكترونية الطرفية مع التطبيقات المهمة مثل محولات الجر، وإدارة البطارية، والشحن على متن الطائرة.
كما يعزز التصميم المناطقي لمنصة السيارة الكفاءة ويقلل من استخدام المواد: تعد مجموعة الأسلاك في سيارة BMW iX3 أقل تعقيدًا، وهي في المجمل أقصر بحوالي 600 متر من الأجيال السابقة – مما يجعلها أخف وزنًا بنسبة 30 بالمائة تقريبًا.
بالإضافة إلى ذلك، تحل الصمامات الإلكترونية الذكية مثل عائلة PROFET Wire Guard من Infineon محل ما يصل إلى 150 صمامًا تقليديًا لكل مركبة، مما يسمح لمجموعة BMW بتنفيذ توزيع ذكي وفعال للطاقة عبر بنية E/E.
تدعم eFuses إدارة الطاقة التي يتم التحكم فيها بواسطة البرنامج، مما يمكّن السيارة من ضبط توزيع الطاقة ديناميكيًا: اعتمادًا على حالة السيارة (مثل الشحن، القيادة، ركن السيارة، الترقية) تقوم بإيقاف تشغيل مستهلكات الطاقة التي لا حاجة إليها. وهذا يحسن كفاءة الطاقة بنسبة 20 بالمائة تقريبًا.
