تم تطوير روبوت طيران مستوحى من تشريح بذور القيقب ، ساماراس ، من قبل باحثين في جامعة سنغافورة للتكنولوجيا والتصميم (SUTD). يثبت هذا الأحادي الجديد ، إلى جانب الطيران لفترة أطول بكثير من الطائرات بدون طيار الأخرى ، تفوقه من خلال الركض على دوار واحد لمدة 26 دقيقة. هذا الإنجاز عبارة عن إنجاز ملحوظ ، مما يثبت أهداف البروفيسور المساعد في SUTD Foong Shaohui ، الذي بنى طائرة بدون طيار لمدة 50 دقيقة للذكرى السنوية الخمسين لسنغافورة. الآن ، يتحول التركيز إلى الكفاءة في التصميمات الأصغر.
التصميم المستوحى من الطبيعة يجلب اختراقًا في كفاءة الطائرات بدون طيار الصغيرة
وفق Techxploreيثبت الطبيعة أنها الدليل النهائي لفريق SUTD ، كما صمم سابقًا Quadcopters مع عدم وجود مساعدة خارجية. في حالة بذور القيقب التي تدور وتسقط بلطف على الأرض ، قام الفريق ببناء مولد من الجناح المفرد. هذا التحسن ، على الرغم من أنه بسيط ، يعزز أيضًا بشكل كبير التحكم ، والكفاءة ، والفعالية ، ويقلل من الوزن.
المزيج الجماعي من الإبداع الإنساني مع الذكاء الاصطناعي الأدوات الممكّنة لزيادة تعزيز التصميمات التي تجعل Fuel Origami’s يجعل Menocopter نجاحًا. سمحت أدوات AI الممكّنة للفريق بمحاكاة الأشكال والزوايا والوزن المختلفة قبل إنشاء النموذج الأولي النهائي. نتيجة لذلك ، كان لدى الفريق طائرة بدون طيار هي 32 جرامًا مع الحفاظ على القدرة على تحمل أكثر من الطائرات بدون طيار الأخرى.
من التحدي لمدة 10 سنوات إلى مونوكيوب بذور القيقب الرقم القياسي
يمكن أن تكون هذه الأحادي الصغيرة مفيدة للغاية للبعثات منخفضة التكلفة وطويلة الأجل. مثال على ذلك ، يمكن أن تكون المهمة لنقل الأدوات لقياس ظروف الأرصاد الجوية. حصلت على جائزة الفائز بالاستدامة في حفل توزيع جوائز Dyson لعام 2024 وكأنها انتصار حاسم للحيوانات أحادية ، مما يؤكد إمكاناتها على مهام المراقبة البيئية. الآن سوف تستهدف جهود التحسين حمولة أكبر ، وتحمل أطول ، ونطاق ممتد ، كل ذلك دون إضافة الوزن.
يوضح الإنجاز السنوات العشر من التقدم الثابت ، الذي بدأ من SG50 Quadcopter وتطورت إلى أحادي SG60. من المخطط للتشغيل خلال عيد ميلاد 60 من احتفالات سنغافورة. لقد تم إرشاده بالهندسة المتقدمة ، والرؤى من الطبيعة والمتنفس منظمة العفو الدولية من الفريق أظهر التنوع العملي والأداء المثير للإعجاب للروبوتات الطيران المدمجة.
