تفقد أحواض الحرارة المرتبطة بالأرض معظم حرارتها عن طريق الحمل الحراري-وهو ترف غير متوفر لأفكار الحرارة على الأقمار الصناعية التي يمكن أن تستخدم الإشعاع فقط. ولا يمكن أن تكون أحواض درجات الحرارة في المركبة الفضائية ثقيلة.
لا يتم إنشاء مشروع البحث في المواقف ، حيث لم يتم توليد الحرارة بشكل مستمر ، حيث يمكن استخدام الكتلة الحرارية للتبريد الحراري لنشر الوقت المتاح للإشعاع – مما يسمح للهيكل المشع بالتعامل مع المتوسط بدلاً من قوة الذروة.
ولكن كيف تزيد من الكتلة الحرارية دون زيادة الكتلة الفعلية؟
في هذه الحالة ، باستخدام غرفة التبريد المجوفة المملوءة بمواد تغير مؤقتًا في نطاق درجات الحرارة التي تمت مواجهتها.
تم اختيار شمع البارافين ، وهو مادة خفيفة الوزن مع نقطة انصهار بين 53 و 58 درجة مئوية ، والتي تمتص كمية كبيرة من الحرارة (حوالي 170 كيلو جول/كغ) أثناء ذوبانها ، يعيد الانبعاث عندما يصلب.
عيبها هو أنه يحتوي على موصلية حرارية سيئة ، لذلك تم إنشاء سلسلة من الزعانف داخل تجويف Deatink لتحسين نقل الحرارة الداخلية.
لم يتم اختبار هذا على الأرض فحسب ، بل كانت التجربة تدور في مكعبات لمدة عام تقريبًا.
وقال البروفيسور ميكي كليمون (في الصورة). “نحن نختبر دورات العمل المختلفة وأنظمة التبريد مع أحواض الحرارة الثابتة التي وضعناها هناك. والفكرة هي أن تُعلم هذه التسلسلات التصميم والتشغيل للإلكترونيات الأخرى والحوسبة في الفضاء.”
ووفقًا للجامعة ، فإن نتائج الفريق واعدة حتى الآن ، حيث تزيد الشمع الذوبان بشكل كبير من الوقت الذي يمكن أن تعمل فيه الإلكترونيات ضمن نطاق درجة الحرارة الآمن ، والشمع يتصرف بنفسه مع الجاذبية وبدونها.
وأضاف Clemon: “لقد قمنا بتطوير بعض النماذج المبسطة للتنبؤ بأداء هذه الأحواض الحرارية التي قد توفر اتجاهًا أوليًا للمصممين لاختبار تصميماتهم ضد بدلاً من بناء شيء ما واختباره جسديًا”.
بعد ذلك ، ستتم إضافة آثار التدفئة الشمسية الدورية أثناء مدار المركبة الفضائية لمدة 90 دقيقة إلى الدراسة.
عملت جامعة إلينوي أوربانا شامبين مع جامعة سيدني بجامعة سيدني وجامعة سيدني وموسون روفرز.
تغطي ورقتان من النسيان العلمي البحث:
