يتيح نظام الطريق الكهربائي اللاسلكي (wERS) شحن المركبات الكهربائية لاسلكيًا باستخدام الشحن الاستقرائي. تعمل الملفات النحاسية الموجودة أسفل سطح الطريق على نقل الطاقة إلى الحافلات والشاحنات والمركبات الكهربائية الأخرى أثناء سفرها.
يقول Infineon evp Dominik Bilo، “يعد نظام الشحن اللاسلكي من Electreon بمثابة تغيير حقيقي في قواعد اللعبة. تعمل وحدات الطاقة المخصصة لدينا من SiC على تحويل الطاقة الكهربائية بكفاءة لشحن المركبات أثناء التنقل.”
يتصل النظام بشبكة الطاقة، ويقوم بتنشيط المركبات عندما تكون فوق الملفات. تقوم وحدات SiC المخصصة من Infineon بتحويل الطاقة التي تأتي من شبكة الطاقة لشحن البطارية لاسلكيًا بشكل سلس.
تعمل تقنية Electreon على تحويل الطرق إلى منصات شحن لاسلكية، مما يتيح للمركبات الشحن أثناء وقوفها وأثناء التنقل. تتوافق البنية التحتية للشحن الخاصة بالشركة مع جميع أنواع السيارات الكهربائية.
قامت Electreon ببناء شبكة عالمية تضم أكثر من 100 شريك، بما في ذلك شركات صناعة السيارات الكبرى مثل TOYOTA وDENSO وFord وIVECO وKenworth، بالإضافة إلى شركات البنية التحتية والهندسة والطاقة والخدمات اللوجستية مثل UPS. وفي عام 2025، حصلت الشركة على معيار ISO/SAE 21434 للأمن السيبراني في المركبات.
تعتبر هذه التكنولوجيا مفيدة بشكل خاص على الطرق السريعة والطرق ذات الرسوم وغيرها من المناطق ذات حركة المرور العالية مثل الموانئ ومراكز التنقل الحيوية مثل المطارات.
تم تعزيز نقل طاقة النظام إلى متوسط 200 كيلووات، مع تجاوز الذروة 300 كيلووات، باستخدام وحدات EasyPACK 3B CoolSiC 2000 V من Infineon والتي تم تطويرها خصيصًا لتلبية متطلبات Electreon.
تم تأكيد هذا الأداء في إنجاز تم تحقيقه مؤخرًا على الطريق السريع A10 في فرنسا، وهو أول طريق سريع في العالم يشحن لاسلكيًا الشاحنات الثقيلة والمتوسطة والحافلات والشاحنات الصغيرة وسيارات الركاب المتحركة.
يحافظ الشحن المستمر على الطريق على شحن البطارية، مما يسمح للمركبات بالسفر لمسافات أبعد واستخدام مجموعات بطاريات أصغر بكثير.
يؤدي هذا إلى خفض تكاليف السيارة المقدمة وتقليل وزن السيارة، مما يوفر المزيد من القدرة على نقل البضائع. قامت Electreon بالفعل بدمج وحدات EasyPACK 3B CoolSiC 2000 V المخصصة من Infineon في مسارات الاختبار في الولايات المتحدة وألمانيا وفرنسا والنرويج والبرتغال والسويد وإيطاليا وإسرائيل واليابان.
هناك خطط حالية لدمج التكنولوجيا في المشاريع القادمة ذات المسافات الطويلة.
.
