تسمى سلسلة XCEZ، وقد تم تصنيفها بـ 150 أو 300 ميجاوات (انظر أدناه) وتأتي في 20 قيمة E24 بين 5.6 و36 فولت.
وقالت الشركة: “مع التحول إلى الكهرباء في صناعة السيارات، هناك ضرورة متزايدة لمنع الأعطال الناجمة عن الضوضاء الكهربائية”. “وهذا يشمل الحماية ضد التفريغ الكهروستاتيكي في نطاق النانو ثانية وتحويل الزيادات في نطاق الميكروثانية إلى نطاق المللي ثانية. تم تصميم سلسلة XCEZ لمنع أعطال النظام الناجمة عن مثل هذه الضوضاء.”
توفر الحزمة الأصغر مساحة بنسبة 59% مقارنةً بسلسلة XCUZ المعبأة سابقًا من Toshiba مقاس 2.5 × 1.25 مم SOD-323.
تتم المطالبة بمقاومة ديناميكية منخفضة – والتي تكشف ورقة البيانات أنها تتراوح بين 0.16 (5.6 فولت) و2.6 أوم (36 فولت) مع زيادة تصنيف الجهد – يمتد جهد المشبك 16 أمبير من 9 إلى 63 فولت على نفس نطاق التصنيف، وتنخفض سعة 0 فولت من 125 إلى 18pF.
وقالت توشيبا: “يمكن أن توفر المنتجات الحماية لفترات النبض، وتحقق الحد الأقصى المسموح به من قوة التدفق البالغة 6 واط مع نبض يبلغ 10 مللي ثانية”.
الحد الأقصى لدرجة حرارة الوصلة هو 150 درجة مئوية ومعدل الطاقة المستمر هو 150 ميجاوات على 20 × 20 مم من زجاج إيبوكسي ثنائي الفينيل متعدد الكلور مع 16 مم2 وسادة، أو 300 ميجاوات على لوحة مقاس 25.4 × 25.4 × 1.6 مم مع لوحة مقاس 645 مم2 وسادة النحاس.
ومع ذلك، وفقًا لورقة البيانات: “قد يؤدي الاستخدام المستمر تحت الأحمال الثقيلة إلى انخفاض موثوقية هذا المنتج بشكل كبير حتى لو كانت ظروف التشغيل ضمن الحد الأقصى المطلق
التقييمات.”
الامتثال هو AEC-Q101.
ومن المتوقع أن يتم تطبيقه في أنظمة المعلومات والترفيه ومساعدة السائق وأنظمة إدارة البطارية.
ابحث عن سلسلة XCEZ في ورقة البيانات هذه على موقع Toshiba الإلكتروني
