الاختبار النهائي في سانت توماس
ستجمع القوارب ، التي تزيد قليلاً عن متر وتسمى C-Stars ، بيانات الأرصاد الجوية والعلوم المحيطية للبحوث والتنبؤ بالأعاصير.
وقال جريج فولتز في NOAA: “إن فهم الظروف الجوية حيث يلتقي سطح المحيط في الغلاف الجوي السفلي هو مفتاح التنبؤ بكثافة الإعصار”. “إذا أثبتت هذه المركبات السطحية المصغرة الموثوقة ، فقد تصبح جزءًا مهمًا من نظام مراقبة إعصار NOAA في المستقبل.”
تم تفكيك النجوم الخمسة من جزيرة سانت توماس في جزر فيرجينز البريطانية ، وتتلقى تعليمات من NOAA وجامعة جنوب ميسيسيبي عبر مركز التحكم في أوشن في ساوثهامبتون ورابط الأقمار الصناعية.
إلى حد كبير ، يتم إخبارهم بمكان الذهاب ، ويجعلون طريقتهم الخاصة ، وإرسال بياناتهم مرة أخرى عبر القمر الصناعي وتخزين البيانات عالية الدقة على متن الطائرة لاسترجاعها لاحقًا.
في البداية ، يجب عليهم تشكيل خط عبر غولف المكسيك (النقاط الوردية اليسار – ألوان تظهر احتمال الرياح العاصفة الخريف).
تمتلك NOAA اثنين من النجوم C في الاحتياط يمكن نقلها إلى البحر وإسقاطها في المكان الصحيح إذا لم يتمكن الخمسة الأخرى من جعل طريقهم الخاص بسرعة كافية.
على متن الطائرة ، تسجل المستشعرات التي تعمل بالطاقة الشمسية سرعة الرياح واتجاه الرياح ودرجة حرارة سطح البحر ودرجة حرارة الهواء وضغط الهواء والرطوبة النسبية. الدفاعات الكهربائية احتياطي طاقة الرياح للمناورة.
وقالت آنا هيتا لافيراك ، الرئيس التنفيذي لشركة أوشين: “على الرغم من أن النجوم C قد انتقلوا إلى عواصف مع 24 قدمًا ، إلا أن الأعاصير هي مستوى جديد تمامًا من التحدي ، ولكن إذا نجحت في أن الإمكانات طويلة الأجل ضخمة”. )
في الآونة الأخيرة ، فاز Oshen بعقد بقيمة 2 مليون جنيه إسترليني من ARIA ، وكالة Research + Inventions المتقدمة في المملكة المتحدة ، لنشر أسطول 50 C-Star في شمال المحيط الأطلسي بهدف التنبؤ بنقاط التحول المناخية.
SAILDRONE تصنع روبوتات متشابهة وأكبر وإبحار وقد عملت أيضا مع NOAA.
