تم تنفيذها في أجهزة استشعار CT4022 و CT4032 الخاصة بها ، وتطالب الشركة بالضوضاء النموذجية 2.8Marm عندما تكون الأجهزة مدعومة بـ 5V ، و 3.6marms عندما تكون سكة الإمداد 3.3V (أدنى متغير ضوضاء ، 25 درجة مئوية ، 100 كيلو هرتز BW ، 0A).
“إنهم يحققون انخفاضًا 2x في ضوضاء RMS مقابل حلول TMR السابقة ، وتخفيض 4x مقارنة بحلول الموصلات المتكاملة القائمة على القاعة” ، كما ادعى مدير أعمال Allegro مات هاين.
التغليف هو الفرق بين رقمين الجزءين:
- CT4022 يأتي في 8pin Soic القياسية
- CT4032 هو SOIC عريض الجسم 16PIN
يحتوي SOIC 8Pin على مسار حالي 1.7NH 1MΩ ويتم تصنيفه لـ 560VRMS BASIC أو 280VRMS المعزز العزلة ، و 3.5KVRMS لمدة دقيقة واحدة (UL 62368-1 3RD EDITION) ، مع زحف وتخليص 4 مم.
على حساب الحث الأعلى (1MΩ ، 5NH) ، يزيد SOIC الواسع 16 نقطة من قيم العزلة هذه إلى 1097VRMS BASIC و 565VRMS معززة و 5KVRMS لمدة دقيقة واحدة ، مع زحف وتخليص 8 مم.
تغطي خمسة متغيرات مختلفة خمسة نطاقات الحالية: ± 12 ، 24 ، 40 ، 50 أو 65A. تختلف المكاسب بين الأجزاء والمخرجات التماثلية مع الجهد الجهد – المركز حول VCC/2 = 0A. الحد الأقصى الحالي هو 150A.
لا يوجد إخراج مرجعي للنقطة الصفر. بدلاً من ذلك ، ستكون هذه النقطة ضمن ± 20mV من VCC/2 على التشغيل الكامل -40 إلى +125 درجة مئوية ، وأفضل في بعض الأجزاء.
تتوفر إصدارات السيارات (AEC-Q100 Grade 1) من جميع الخمسة في كلا الحزمتين ، في حين أن النسخة الصناعية الخمسة تقتصر على الضيق من SOIC.
العثور على أجهزة الاستشعار الحالية على صفحة منتج Allegro هذه
من أجل الاستشعار الحالي للسيارات ، قدم Rohm بعض مضخمات التحويلة هذا العمل مع السكك الحديدية الجهد في يونيو
