تم تصميم X-59 من ناسا من الأرض لتطير بسرعة أسرع من الصوت دون صنع طفرات صوتية مدوية ، والتي ترتبط عادةً بالرحلة الأسرع من الصوت. هذا 99 قدم طائرة، والذي يتميز بتصميم ممدود منطقياً ، و jettisons الزجاج الأمامي الأمامي ويتجه الآن نحو المدرج. يمكن للطيارين رؤية ما هو موجود في المقدمة من خلال نظام كاميرا الدائرة المغلقة المعززة (AR) ، والذي يطلق عليه ناسا كنظام رؤية خارجي (XVS). سيطرت ناسا على طائرة تجريبية وأجرت اختبارات سيارات الأجرة عليها خلال هذا الشهر.
التصميم المستقبلي لـ X-59: القضاء على الطفرات الصوتية مع نظام الرؤية الخارجي
حسب حسب ناسا ، قاد طيار الاختبار نيلز لارسون ، أثناء الاختبار ، X-59 في المدرج من خلال الحفاظ على سرعة منخفضة. يتم ذلك لضمان عمل أنظمة التوجيه والفرامل في الطائرة. ستقوم شركة لوكهيد مارتينا وناسا بإجراء اختبارات سيارات الأجرة بسرعة عالية ، والتي ستتحرك فيها X-59 بشكل أسرع لتصل إلى السرعة التي ستذهب بها للإقلاع.
يتم إجراء اختبارات سيارات الأجرة في منشأة مصنع سلاح الجو الأمريكي 42 في بالمديل ، كاليفورنيا. يستخدم المقاولون والقوات الجوية المصنع لتصنيع الطائرة واختبارها. طورت Lockheed Martin هذه الطائرة ، التي تعمل Skunk وجد في المصنع 42.
اختبارات التاكسي في المصنع 42: ناسا ولوكهيد مارتن إعداد X-59 في أول رحلة
تم تطوير بعض الطائرات المتقدمة للجيش الأمريكي إلى حد ما في المصنع 42 ، إلى جانب روح B-2 ، و F-22 Raptor ، والطائرة الخارجة عن RQ-170 Sentinel Spy بدون طيار.
طائرة مرصد صوفيا المحمولة جواً ، وهي طائرة تحلق تلسكوب دعا المصنع 42 ، المنزل تقاعد مؤخرا. إن مكوك الفضاء للوكالة هو أول مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام في العالم. تم تجميعها واختبارها في المنشأة.
بدأت اختبارات سيارات الأجرة هذه خلال الأشهر الماضية. عملت ناسا بالتعاون مع اليابان الفضاء وكالة الاستكشاف لاختبار نموذج مقياس لـ X-59 في نفق الرياح الأسرع من الصوت لقياس الضوضاء التي تم إنشاؤها تحت الطائرة.
