وبحسب ما ورد طلبت شركة وايتهول من شركات السيارات تقديم خطط إنتاج السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) من الآن وحتى عام 2035.
وجاء في بيان حكومي: “نحن ندرك أن الشركات المصنعة تواجه تحديات، لكننا أظهرنا أننا قادرون على التكيف من قبل، وبدأنا محادثات لإرشاد المراجعة المخطط لها لتفويض ZEV، والتي سيتم نشرها بحلول أوائل عام 2027”.
في عام 2024، طلبت شركة ZEV أن تكون نسبة 22% من مبيعات السيارات الجديدة للشركة خالية من الانبعاثات. وفي عام 2025 ارتفعت النسبة إلى 28%. وارتفعت هذه النسبة هذا العام إلى 33%.
وفي عام 2029، ستكون النسبة 80% إذا لم تتم المراجعة، وفي عام 2030 من المقرر أن يتم حظر بيع سيارات ICE على الرغم من السماح بالسيارات الهجينة حتى عام 2035.
يتم دفع غرامة قدرها 12 ألف جنيه إسترليني على كل سيارة ICE يتم بيعها والتي تتجاوز الحصة المحددة.
انخفض إنتاج السيارات في المملكة المتحدة العام الماضي إلى أدنى مستوى له منذ 72 عامًا. تم إلقاء اللوم على ZEV. وفي فبراير 2026، انخفض الإنتاج بنسبة 17%.
ألغى الاتحاد الأوروبي الحظر المقترح على مركبات ICE طالما أنها تلبي معايير الانبعاثات التي تخطط شركات السيارات لتحقيقها باستخدام الوقود الإلكتروني والوقود الحيوي والفولاذ منخفض الكربون.
في عام 2020، أعلن بوريس جونسون عن موعد عام 2030 لحظر سيارات ICE. غيّر ريشي سوناك ذلك إلى عام 2035 وأعادته الحكومة الحالية إلى عام 2030.
