إن Vision Iconic هي مركبة ذات هيكل طويل ذات دفع خلفي. ويستخدم تقنية التوجيه عبر الأسلاك لإرسال مدخلات التوجيه كهربائياً عبر وحدات التحكم والمحركات إلى أنظمة توجيه المحور الخلفي، مما يقلل من جهد التوجيه اللازم للمناورة وركن السيارة.
تقول الشركة إن خطوة التطوير المنطقية التالية ستكون تجهيز Vision Iconic بنظام قيادة آلي من المستوى 4.
تم تطبيق سطح نشط كهروضوئي، طلاء شمسي، “يشبه عجينة الرقاقة الرقيقة”، على جسم السيارة للحصول على طاقة إضافية لتوسيع نطاق القيادة. مرسيدس بنز وتشير التقديرات إلى أن سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم يمكن أن تنتج ما يصل إلى 7450 ميلاً إضافيًا من المدى سنويًا، اعتمادًا على الظروف.
وبالنظر إلى المستقبل، تقوم مرسيدس-بنز بالبحث عن شبكات عصبية اصطناعية لاستخدامها في أنظمة سلامة المركبات للتعرف على إشارات المرور وظروفها ولردود الفعل السريعة وتعديلات النظام. وتقول إن الحوسبة العصبية لديها القدرة على تقليل متطلبات الطاقة لمعالجة البيانات في القيادة الآلية بنسبة 90٪ مقارنة بأنظمة اليوم.
تم تقديم شبكة المبرد كبيرة الحجم، والتي تحتوي على إضاءة محيطية مدمجة، لأول مرة في طراز GLC الكهربائي. وقالت مرسيدس بنز إن القيادة الآلية ستعني أن دور الجزء الداخلي للسيارة يتطور ويتوقع “راحة تشبه الصالة” مع “الفخامة التناظرية والرقمية”. لتوضيح ذلك، يعتمد التصميم الداخلي لـ Vision Iconic على تأثيرات آرت ديكو مع مقاعد مغطاة بالمخمل تحتوي على الكثير من الكروم والزجاج ولوحة “Zepplin العائمة الزجاجية” من الأدوات التناظرية والرقمية.
قال ماركوس شيفر، المدير التنفيذي للتكنولوجيا والتطوير والمشتريات وعضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس بنز: “تجسد Vision Iconic رؤيتنا لمستقبل التنقل”.
