تم تصنيعه بواسطة Lumberg وبرقم الجزء الأساسي ‘4580 01’ وهو “حل لنقل الطاقة بشكل موثوق ومناسب للتشغيل من -40 درجة مئوية إلى +120 درجة مئوية”، وفقًا لروترونيك. “لقد تم اعتماده وفقًا لمعايير LV 215 وVW 80332، وهو يلبي جميع متطلبات السلامة والجودة، وخاصة تلك المطلوبة في أنظمة الجهد العالي في صناعة السيارات.”
هناك خمسة أجزاء: من خلال الفتحة (TH)، أو مثبتة على السطح النقي (SMD) أو SMD مع دبوس تحديد موقع، للشفرات بسمك 0.5 أو 0.8 مم.
- 4580 01 SP T0,5 – 0.5 مم، ث
- 4580 01 MP T0,5 – 0.5mm، SMD مع
- 4580 01 OP T0,5 – 0.5 مم، SMD بدون
- 4580 01 MP T0,8 – 0.8 مم، SMD مع
- 4580 01 OP T0,8 – 0.8 مم، SMD بدون
بالإضافة إلى كونها ملحومة بثنائي الفينيل متعدد الكلور، يمكن أيضًا لحام نقاط الاتصال بالليزر على شريط الناقل أو إطار الرصاص.
قوة الإدراج ~ 30 نيوتن من الأعلى أو الأسفل، و ~ 18 نيوتن من الجانب.
تبلغ مقاومة التلامس أقل من 1 متر مكعب، ويختلف التصنيف الحالي لأعلى ولأسفل “اعتمادًا على الاتصال بلوحة الدائرة المطبوعة أو شريط التوصيل، وحالة التثبيت وتبديد الحرارة”، وفقًا لما ذكره لومبيرج.
العمر المتوقع هو خمس دورات تزاوج.
ومن المتوقع استخدامه في السيارات الكهربائية والبنى التحتية للشحن والمحركات الكهربائية الصناعية.
الأعضاء الأقدم في النطاق لديهم أرقام أجزاء 4580 02 أو 4580 03، ولديهم ضعف أو ثلاثة أضعاف عدد أصابع الاتصال، ولديهم مقاومة اتصال أقل، وقدرة تيار أعلى، ولكن لا يوجد خيار دخول جانبي.
