“على عكس الهزازات التقليدية ذات المحور الواحد ، توفر الأنظمة حركة متزامنة في ما يصل إلى خمسة محاور” ، وفقًا لما ذكره موزع MB في المملكة المتحدة Centrateq ، الذي يقوم بتخزين المختبرات. “يتم الجمع بين الإثارة الرأسية مع دورات الملعب واللف ، في حين أن الهندسة الخاصة لجدول شاكر تخلق أيضًا حركة مقترنة في اتجاهات X و Y. وهذا يسمح بمحاكاة أسطح الطرق غير المستوية ، ومناورات الطيران ، واهتزازات درايف التدريب ، وأحمال الصدمة المتراكبة.”
تقوم أربع من وحدات محرك Alpha MK2 للشركة بتنشيط زوايا جدول العمل لإزاحة ما يصل إلى 50 مم من الذروة إلى الذروة والدوران حتى 5.7 درجة.
وقال Centrateq إن نموذجين ، مع قوات الإثارة الذروة 2.8 أو 4KN متوفرة – على الرغم من أن نفس التكنولوجيا يمكن تمديدها إلى 24kn.
- VPR 2825 هو إصدار 2.8KN ، يحتل 700 × 700 × 746 مم ويحتوي على جدول 500 × 500 مم.
- VPR 4050 هو إصدار 4KN ، يحتل 800 × 800 × 846 مم ويحتوي على جدول 600 × 600 مم – هذا هو أداة PP 50 مم و 5.7 درجة.
يمكن كلاهما التعامل مع الحمولات التي تصل إلى 300 كيلوجرام ، ويتم تحديد الأصغر حتى 500 هرتز بدلاً من 250 هرتز.
“إن ضوضاء التشغيل المنخفضة تجعل النظام مناسبًا للاختبار الصرير والحضرة وكذلك دراسات التحمل” ، كما زعم Centrateq.
تشمل التطبيقات المحتملة اختبار gimbals وأنظمة تثبيت الصور ، حتى مقعد قيادة السيارة بأكمله.
العثور على الهزازون على صفحة الويب Centrateq هذه
