احتفل المسافرون بالاقتراح بأن المطارات الأمريكية قد تخفف قريبًا من القيود المفروضة على السوائل في أكياس محمولة تخلق متاعبًا لا نهاية لها في نقاط التفتيش الأمنية ، ولكن أكثر من ثلث جميع المطارات في جميع أنحاء البلاد لا تزال لم تقم بترقية أنظمة الفحص الخاصة بهم للكشف عن موثوقية للأسف السائل التي يمكن أن تسقط الطائرة.
قد يكون من المزعج أن تضطر إلى تفريغ الماء والمشروبات الأخرى قبل المرور بالأمان ، ولكن التحدي هو اكتشاف الفرق بين أشياء مثل هلام الشعر غير الضار والمزيد من المواد الشريرة. كان التهديد يكاد يتحقق في هجوم في عام 2006 ، عندما ألقت السلطات في المملكة المتحدة القبض على مجموعة كانت تخطط لتفجير الثقوب في الطائرات مع مزيج محلي الصنع من المواد الكيميائية في زجاجات المشروبات الرياضية.
لا يزال خبراء الأمن قلقين بشأن نقاط الضعف التي تعرضت من قبل تلك المؤامرة.
التعليقات هذا الأسبوع من قبل وزيرة الأمن الداخلي كريستي نويم جعل المسافرين متحمسين حول احتمال أن يتمكن يوم واحد من تطير بأكثر من 3 أوقية من الشامبو والمواد الهلامية وعدم الاضطرار إلى التخلص من المشروبات التي اشتروها للتو.
وقال نويم: “السوائل ، أنا أتساءل. لذلك قد يكون هذا هو الإعلان الكبير التالي ، هو حجم السوائل التي يجب أن تكون عليها”. “لقد وضعنا في TSA عملية فحص متعددة الطبقات تتيح لنا تغيير بعض من كيفية قيامنا بالأمان والفحص بحيث لا تزال آمنة”.
أ إدارة أمن النقل وقال المتحدث باسم نويم والوكالة “يبحثان باستمرار عن طرق لتعزيز الأمن ، وتحسين تجربة السفر للجمهور”.
ستأتي أي تغييرات من خلال نفس القنوات الرسمية التي استخدمتها TSA للإعلان هذا الشهر الذي يمكن للمسافرين احتفظوا بأحذيتهم عند نقاط التفتيش. يوفر هذا التغيير الإغاثة من قاعدة تم تبنيها بعد محاولة ريتشارد ريد الفاشلة لريتشارد ريد لإنزال رحلة من باريس إلى ميامي في أواخر عام 2001 مع جهاز متفجر صغير مخبأ في حذائه.
تم تشغيل الحدود على السوائل من قبل اعتقال 2006 المملكة المتحدة. وأدين ثلاثة قادة في نهاية المطاف.
أخبر ممثلو الادعاء هيئة المحلفين في تلك الحالة أن السلطات كشفت عن المؤامرة بعد أن بحثت سرا عن أمتعة رجل كان على رادارهم بسبب اهتمامات أمنية بعد أن عاد من باكستان ووجد الجمع غير المعتاد من المشروبات الغازية المسحوقة وعدد كبير من البطاريات ، وفقًا لما ذكرته بي بي سي. وقد أثار ذلك عملية المراقبة التي نمت في النهاية لتشمل أكثر من 200 ضابط.
اكتشف الوكلاء ما يبدو أنه مصنع للقنابل في شقة في لندن حيث تم بناء أجهزة غريبة من زجاجات الشراب. لم تكن هذه المؤامرة منطقية حتى اكتشفت السلطات أن الرجال كانوا يبحثون عن جداول زمنية للطيران وأدركوا أنهم كانوا يحاولون فقط جعل المتفجرات الكبيرة بما يكفي لتمزيق ثقب في الطائرة.
لم يصبح معنى رسائل البريد الإلكتروني المشفرة إلى جهات الاتصال في باكستان واضحًا فقط بعد الاعتقالات ، عندما أدركت السلطات أن كميات Calvin Klein اللاحقة التي يتم مناقشتها في الرسائل تطابق كمية بيروكسيد الهيدروجين التي اشتراها المتآمون.
منذ ذلك الحين ، تتمتع TSA والسلطات في البلدان الأخرى بسوائل محدودة ومواد أخرى إلى 3.4 أوقية (100 ملليتر) لأن المسؤولين يعتقدون أن المبلغ صغير جدًا بحيث لا يمكن أن يخلق انفجارًا قادرًا على إنزال طائرة. غطى التقييد جميع أنواع السوائل ، لأن آلات الأشعة السينية عند نقاط التفتيش لا يمكن أن تفرق بين تلك المتفجرة وغير الضارة.
كانت المملكة المتحدة تخطط ل تخفيف قيودها في العام الماضي ، للسماح للأشخاص بحمل ما يصل إلى 2 لتر (حوالي نصف جالون) من السائل ، ولكن تم تأخير ذلك لأن العديد من المطارات الرئيسية لا تزال لا تملك الماسحات الضوئية الجديدة التي تستخدم التصوير المقطعي المحوسب ، المعروف باسم الفحص بالأشعة المقطعية ، لإنتاج صور أوضح.
وقال جوني جونز ، أمين الصندوق في فصل الاتحاد الأمريكي للموظفين الحكوميين ، إن الآلات الجديدة تسمح للفرز بالتبديل بين الصور ثنائية الأبعاد وثلاث أبعاد وتحولها لمعرفة ما قد يكون كامنًا.
وقال جونز ، الذي عمل كصور منذ إنشاء الوكالة: “إنه مجرد وضع يغير الحياة تمامًا”. “إنه فرق في القدرة على رؤية شيء كان من الممكن أن يكون مخفيًا بشيء يمكنك الآن رؤيته واضحًا في اليوم مع التكنولوجيا الجديدة. إنه يلغي التخمين.”
تكمن المشكلة في أن 255 من بين 432 مطار في جميع أنحاء الولايات المتحدة لديها ماسحات ضوئية جديدة من CT. أكبر المطارات حصلت عليها أولاً ، لكن ليس من المتوقع أن تكون في كل مكان حتى عام 2043.
من المحتمل أن يتم تنفيذ تغيير في السياسة السائلة المحمولة في أكبر المطارات ، ولكن قد يؤدي ذلك إلى الارتباك إذا كان المسافرون ، على سبيل المثال ، يُسمح لهم بإحضار زجاجات كاملة فقط لمصادرتها عند عودتهم.
تكلف الماسحات الضوئية أكثر من مليوني دولار لكل قطعة ، وهي أكبر بكثير من آلات الأشعة السينية القديمة بحيث يجب تعزيز الأرضيات في بعض الأحيان ويجب إعادة تصميم نقاط التفتيش.
وقال جيف برايس ، الذي يعلم أمن الطيران في جامعة ولاية دنفر في متروبوليتان ، وشارك في تأليف الكتب حول هذا الموضوع: “أعتقد أنك بحاجة إلى التوقف حتى نحصل على المزيد من الأنظمة. أعتقد أن هذا هو وقت مبكر جدًا”. “الحفاظ على حذائك – يمكنني أن أتعامل مع ذلك شريطة أن نستمر في إجراء عروض عشوائية. لكن السوائل ، أعتقد أننا مبكر جدًا من ذلك. هناك طبقات أخرى من الأمان. نعم ، أنا أعلم ذلك. لكن ليس الكثير منهم يمنعون هذا النوع من الهجوم.”
في الماضي ، أبرز المفتش العام لوزارة الأمن الداخلي نقاط الضعف في فحص TSA والتي يمكن أن تسمح للأشياء بالتنزلق دون المكتب.
وجد تقرير عام 2015 أن ضباط TSA فشلوا في 95 ٪ من الوقت للكشف عن الأسلحة أو المواد المتفجرة التي يحملها المفتشون السريون.
لكن جونز دافع عن عمل الفرسات التي يمثلها ، مشيرًا إلى أنه منذ إنشاء الوكالة ، لم تفشل أي طائرة في الوصول إلى وجهتها بسبب شيء ما فقده.
وقال جونز: “لم يتمكن أي شيء كبير من الوصول إليه من خلال نظامنا منذ تولينا الفحص. لقد قمنا بحماية السماء لمدة 22 عامًا”. “حتى لو كان لديك ملكة جمال طفيفة ، فهذا لا يعني بالضرورة أن أي شيء سيحدث على متن الطائرة.”
