قالت شركة بوينغ يوم الاثنين إنها أكملت شراء بقيمة 4.7 مليار دولار المورد الرئيسي لشركة Spirit AeroSystems، التي تقوم ببناء أجسام الطائرات لشركة الطيران العملاقة طائرات 737 ماكس، بما في ذلك طائرة خطوط ألاسكا الجوية التي تعرضت لحادث انفجار لوحة الباب العام الماضي.
الصفقة, في الأعمال لأكثر من عام، يجلب أكبر مزود لقطع الغيار لشركة Boeing داخل الشركة. ووصفها الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرج بأنها “لحظة محورية” لمستقبل الشركة.
وقال أورتبيرج في بيان: “بينما نرحب بزملائنا الجدد ونجمع شركتينا معًا، ينصب تركيزنا على الحفاظ على الاستقرار حتى نتمكن من الاستمرار في تقديم طائرات عالية الجودة وخدمات متميزة وقدرات دفاعية متقدمة لعملائنا والصناعة”.
كانت شركة بوينج تمتلك في السابق شركة سبيريت ومقرها ويتشيتا بولاية كنساس، لكنها انفصلت عنها في عام 2005. وتؤدي إعادة استيعاب الشركة، التي لا علاقة لها بشركة سبيريت إيرلاينز، إلى عكس استراتيجية بوينج طويلة الأمد المتمثلة في الاستعانة بمصادر خارجية للأعمال الرئيسية في طائرات الركاب، وهو النهج الذي واجه انتقادات متزايدة في السنوات الأخيرة بسبب مشاكل التصنيع في شركة سبيريت. تعطل الإنتاج وتسليم طائرات بوينج الشهيرة، بما في ذلك طائرات 737 و787.
متى بوينغ أعلنت في يوليو 2024 أنها تخطط لاستعادة شركة سبيريت، ووضعت هذه الخطوة كخطوة نحو تحسين الجودة والسلامة. مخاوف بشأن السلامة وصلت المشكلة إلى ذروتها قبل ستة أشهر تقريبًا، بعد أن طارت لوحة الباب من طائرة خطوط ألاسكا الجوية أثناء طيرانها على ارتفاع 16000 قدم (4876 مترًا) فوق ولاية أوريغون.
وخلف الحادث فجوة واسعة في جانب الطائرة، لكن لم يصب أحد بجروح خطيرة. وقال المحققون في المجلس الوطني لسلامة النقل في وقت لاحق ذلك أربعة مسامير التي تساعد في تأمين ألواح الأبواب كانت مفقودة من طائرة ألاسكا بعد أعمال الإصلاح في مصنع بوينغ.
النتيجة تجدد الأسئلة حول ثقافة السلامة في بوينغ وجاء ذلك في الوقت الذي تواجه فيه الشركة قضية جنائية مستمرة تتعلق بحادثين مميتين سابقين لطائراتها النفاثة من طراز ماكس.
تلك الحوادث التي حدثت قبالة سواحل إندونيسيا و في إثيوبيا في أقل من خمسة أشهر بين عامي 2018 و2019، قُتل 346 شخصًا وأدى إلى وقف تحليق طائرات 737 ماكس في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا. واتهمت وزارة العدل شركة بوينغ بخداع المنظمين بشأن نظام التحكم في الطيران الذي تورط فيما بعد في الحادثين.
وكانت القضية الجنائية حل الشهر الماضي فقط، عندما وافق قاض اتحادي في تكساس على طلب وزارة العدل بإسقاط التهمة كجزء من قضية التعامل مع بوينغ. وفي المقابل، وافقت بوينغ على دفع أو استثمار مبلغ إضافي قدره 1.1 مليار دولار على شكل غرامات، وتعويضات لأسر ضحايا الحادث، وتدابير السلامة الداخلية والجودة.
وقالت بوينج إن القيمة الإجمالية للاستحواذ على سبيريت تبلغ حوالي 8.3 مليار دولار. ارتفعت أسهم بوينج بنسبة 2٪ تقريبًا في تعاملات منتصف النهار يوم الاثنين.
