تقرير أولي في رحلة طيران الهند المحكوم عليها والتي تحطمت لحظات بعد أن تم تقديمها إلى السلطات الهندية – ولكن لا يوجد حاليًا أي التزام بجعله علنيًا.
تم تقديم التقرير من قبل مكتب التحقيق في حوادث الطائرات (AAIB) ويستند إلى النتائج الأولية للتحقيق ، بمناسبة 30 يومًا منذ الحادث.
يؤكد خبراء الطيران على أن التقرير الأولي من غير المرجح أن يدخل في أسباب الحادث ، لكنهم يشيرون إلى خطوات يتبعها المحققون ، ونتائج ملحوظة ، وتسلسل الأحداث والأدلة المتاحة.
أظهرت لقطات فيديو للرحلة من أحمد آباد إلى لندن جاتويك الطائرة غير قادرة على الحفاظ على التوجه بعد فترة وجيزة من الإقلاع ولم تتمكن من الصعود إلى أكثر من 625 قدمًا.
انخفض إلى منطقة مزدحمة ، قتل 241 مسافر و 19 آخرين على الأرض أثناء حرق كل شيء من حوله.
من بين 53 من المواطنين البريطانيين على متن راكب واحد فقط – فيشواس كومار براكاش ، جالسًا في 11A – هرب بأعجوبة عندما انفجرت الطائرة بعد أن انتقدت إلى مبنى.
كان هناك فقط ناجٍ واحد من الحادث
وفقًا لإرشادات من منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، يجب على المحققين إصدار تقرير أولي خلال شهر من الحادث.
ولكن لا يوجد حاليًا أي التزام بسلطة الطيران المدني في الهند لجعل التقرير علنيًا. في عام 2020 Calicut Air India Express ، لم يقتل 21 شخصًا من السلطات الهندية ، لم تصدر التقرير الأولي.
بالنظر إلى طبيعة المأساة التي تشمل العشرات من المواطنين الأجانب والأضواء العالمية للحادث ، سيكون هناك ضغط وتوقعات لإطلاقها.
اقرأ المزيد:
كيف ينظر المحققون في تحطم طيران الهند – وكم من الوقت يمكن أن يستغرقوا؟
نظرًا لأنه يتم إجراء تحقيق في حادث الطائرات فقط لتعلم الدروس ومنع حادث تكرار ، فإنه لا يلوم أو يتبع الجناة ، لذلك تطلق معظم البلدان نتائجها الأولية.
أصدرت إندونيسيا تقريرها عن Lion Air Boeing 737 Max Crash في عام 2018 ، والذي أسفر عن مقتل الـ 189 على متن الطائرة ، في غضون شهر واحد.
غالبًا ما تكون تحقيقات الطيران معقدة بشكل استثنائي ، وتستغرق وقتًا طويلاً ، ويمكن أن يستغرق التقرير النهائي عدة أشهر أو سنة.
👉 استمع إلى Sky News Daily على تطبيق Podcast 👈
وقال الكابتن أميت سينغ ، مؤسس مؤسسة السلامة ، وهي منظمة غير حكومية مخصصة لسلامة الطيران ، لـ Sky News Eventions في الطيران هي “أحداث معزولة”.
وقال “إنهم نتيجة لسلسلة من التحذيرات التي تم تجاهلها ، والانحراف الطبيعي ، والرضا الجهازي”.
يعتبر قطاع الطيران في الهند أحد أسرع النمو في العالم ، حيث يزيد عن نمو يزيد عن 10 ٪ سنويًا منذ عام 2011 ، باستثناء السنوات العظمية. إنه ثالث أكبر سوق للنقل الجوي خلف الولايات المتحدة والصين.
تظهر بيانات من وزارة الطيران المدني في الهند أن هناك حوالي 6900 رحلة محلية ودولية تحمل أكثر من مليون مسافر يوميًا.
في عام 2023 ، حققت الصناعة 53.6 مليار دولار أمريكي (39.6 مليار جنيه إسترليني) ، مما ساهم بنسبة 1.5 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي في البلاد وتوظيف ما يقرب من ثمانية ملايين شخص.
يرجى استخدام متصفح Chrome لمشغل فيديو يمكن الوصول إليه أكثر
ما الذي يمكن أن تسبب في تحطم طيران الهند؟
في حين أن عدد الأخطاء القريبة من MOESS يتناقص كل عام ، تواجه الصناعة تحديات في الحفاظ على معايير السلامة. في غضون 36 ساعة من تحطم AI171 ، تم الإبلاغ عن أربعة حالات طوارئ منفصلة على متن الطائرة.
تفتقر الهند إلى هيئة مستقلة أو أمين المظالم مثل هيئة الطيران المدني في المملكة المتحدة والتي يمكن أن تبحث في تدابير السلامة ، وممارسات الصيانة ، وتحسين إدارة الحركة الجوية والرقابة التنظيمية في القضايا النظامية.
كان AI171 “لا مفر منه”
تم شراء Air India في عام 2022 من قبل مجموعة Tata – واحدة من أكثر التكتلات الهندية احتراماً والتي تجعل كل شيء من الملح إلى البرمجيات إلى Jaguar و Land Rover.
يرجى استخدام متصفح Chrome لمشغل فيديو يمكن الوصول إليه أكثر
يظهر مسار الطيران مسار الطائرة
لكن الحادث قد تعرض لضربة خطيرة لصورته وسط جهود المجموعة لتحديث شركات الطيران.
اقرأ المزيد:
ما هو سجل السلامة في Air India؟
وقال الكابتن سينغ: “ورثت مجموعة تاتا ، إرثًا مليئًا بالقضايا النظامية ، بدءًا من الإجراءات القديمة إلى ثقافة السلامة البيروقراطية الراسخة”.
