دبي ، الإمارات العربية المتحدة – أ الاصطدام بين اثنين من ناقلات النفط شرق نقطة خنق النفط الأكثر أهمية في العالم ، مضيق هرموز، يمكن أن تؤدي إلى كارثة بيئية محتملة ، Greenpeace قال يوم الخميس.
تحطمت الناقلات العملاقة ، Adalynn و Front Eagle ، يوم الثلاثاء في خليج عمان واشتعلت فيها النيران قبل تدخل الحرس الوطني الإماراتي لإخلاء أفراد الطاقم. لم يتم الإبلاغ عن أي إصابات ، وفقا لسلطات الإماراتية.
أظهرت بيانات الأقمار الصناعية من معلومات الحريق في ناسا لنظام إدارة الموارد توقيعات الحرارة في المنطقة في وقت مبكر من صباح الثلاثاء.
قالت Greenpeace إنها راجعت صور الأقمار الصناعية التي أظهرت عمودًا من الزيت يمتد إلى حوالي 1500 هكتار (3700 فدان) من موقع التحطم. وقالت المجموعة إن الناقلة البالغة من العمر 23 عامًا تنتمي أدولين إلى ما يسمى “أسطول الظل” الروسي-المعروف بأنه يعمل على السفن القديمة دون معايير الأمن الأساسية-وربما كانت تحمل حوالي 70،000 طن من النفط الخام.
وقال فرح الحاتاب من قسم الشرق الأوسط وشمال إفريقيا في جرينبيس: “هذا مجرد واحدة من العديد من الحوادث الخطرة التي ستعقد في السنوات الماضية” ، مضيفًا أن مثل هذه النفط تتسرب “تعرض الحياة البحرية للخطر”.
لم تستجب وزارة الطاقة والبنية التحتية الإمارات العربية المتحدة لطلب التعليق.
لم يتضح على الفور سبب حادثة يوم الثلاثاء. وقالت شركة الأمن البحري البريطاني أمبري إن الأمر لا علاقة له بالقتال بين إسرائيل وإيران القريبة.
إن مضيق هرموز ، بالقرب من المكان الذي وقع فيه التصادم ، هو المدخل البحري الاستراتيجي إلى الخليج الفارسي ويرى حوالي خامس النفط في العالم ، وفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية. في عام 2024 ، تم نقل 20 مليون برميل من النفط في المتوسط يوميًا.
بعد أطلقت إسرائيل غارات جوية ضد إيران في 13 يونيو ، ارتفعت أسعار النفط على أنها مقلوبة حول ما إذا كانت الجمهورية الإسلامية قد تمنع الممر المائي.
يقول خبراء السفينة البحرية أصحاب السفن يشعرون بالقلق بشكل متزايد من استخدام الممر المائي ، حيث شددت بعض السفن الأمن والبعض الآخر يلغي الطرق هناك. مع تكثيف الصراع الإسرائيلي الإيران خلال عطلة نهاية الأسبوع ، شهدت مئات السفن في المضيق إشارات الملاحة المتقطعة واضطرت إلى الاعتماد أكثر على الرادار.
ذكرت صحيفة فاينانشال تايمز في 13 يونيو أن أكبر شركة للناقلات النفطية المدرجة في العالم ، وهي شركة Frontline – التي تمتلك ناقلة نفط Eagle Front التي تشارك في تحطم يوم الثلاثاء – إنها سترفض عقودًا جديدة للإبحار إلى الخليج عبر مضيق هورموز.
