قال المسؤولون يوم السبت إن الهجوم الإلكتروني الذي يستهدف أنظمة تسجيل الوصول والصعود على متن الطائرة قد عطلت الحركة الجوية وتسببت في تأخير في العديد من المطارات الرئيسية في أوروبا.
تعني الاضطرابات التي تم الإبلاغ عنها في البداية في Brussels و Brandenburg في برلين ومطارات هيثرو في لندن أن تسجيل الوصول اليدوي والصعود فقط كان ممكنًا. وقال العديد من المطارات الأوروبية الأخرى لم تتأثر عملياتها.
وقال مطار بروكسل في بيان “كان هناك هجوم إلكتروني ليلة الجمعة 19 سبتمبر ضد مزود الخدمة لأنظمة تسجيل الوصول والركاسية التي تؤثر على العديد من المطارات الأوروبية بما في ذلك مطار بروكسل” ، وأبلغ في البداية عن “تأثير كبير” على جداول الطيران.
وقالت المطارات إن القضية تركزت حول مزود أنظمة تسجيل الوصول والصعود إلى الصعود-وليس شركات الطيران أو المطارات نفسها.
استشهد كولينز Aerospace ، التي تساعد أنظمة الركاب على التحقق من أنفسهم ، وطباعة تمريرات الصعود إلى الأكياس وإرسال أمتعتهم من كشك ، “تعطيلًا مرتبطًا عبر الإنترنت” لبرنامج Muse (بيئة نظام المستخدم متعدد المستخدمين) في “مطارات مختارة”.
كارستن كوال / AP 
“هجوم إلكتروني ذكي للغاية”
لم يكن من الواضح على الفور من قد يكون وراء الهجوم الإلكتروني ، لكن الخبراء قالوا إن الأمر قد يتحول إلى المتسللين أو المنظمات الإجرامية أو الجهات الفاعلة الحكومية.
قال محلل السفر بول تشارلز إنه “فوجئ وصدم” بالهجوم الذي أثر على واحدة من أفضل شركات الطيران والدفاع في العالم.
وقال “من المقلق للغاية أن تكون شركة من تلك المكانة التي عادة ما يكون لها مثل هذه الأنظمة المرنة في مكانها”.
وقال لـ Sky News: “هذا هجوم إلكتروني ذكي للغاية بالفعل لأنه يتأثر بعدد من شركات الطيران والمطارات في نفس الوقت – ليس مجرد مطار أو شركة طيران واحدة ، لكنهم دخلوا في النظام الأساسي الذي يمكّن شركات الطيران من التحقق بشكل فعال في العديد من ركابها في مكاتب مختلفة في مطارات مختلفة حول أوروبا”.
مع مرور اليوم ، بدا أن التداعيات موجودة.
وقال المتحدث باسم مطار بروكسل Ihsane Chioua Lekhli لـ Broadcaster VTM أنه بحلول منتصف الصباح ، تم إلغاء تسع رحلات ، وتم إعادة توجيه أربع إلى مطار آخر و 15 مواجدًا من التأخير لمدة ساعة أو أكثر. قالت إنه لم يكن واضحًا على الفور كم من الوقت قد تستمر الاضطرابات.
قال أكسل شميدت ، رئيس الاتصالات في مطار براندنبورغ ، إنه بحلول وقت متأخر من الصباح ، “ليس لدينا أي رحلات تم إلغاؤها بسبب هذا السبب المحدد ، لكن هذا قد يتغير”. وقال مطار برلين إن المشغلين قطعوا الاتصالات بالأنظمة المتأثرة.
كارستن كوال / AP 
وقال هيثرو ، أكثر مطارات أوروبا ازدحامًا ، إن الاضطراب كان “الحد الأدنى” مع عدم وجود إلغاء الطيران مرتبطًا مباشرة بالمشاكل التي تصيب كولينز. لن يقدم المتحدث الرسمي تفاصيل حول عدد الرحلات الجوية التي تأخرت نتيجة الهجوم الإلكتروني.
نصحت المطارات المسافرين بالتحقق من حالة رحلتهم واعتذروا عن أي إزعاج.
الإحباط في العدادات
عبر بعض الركاب عن إزعاجهم من نقص الموظفين. مع وجود العديد ، إن لم يكن أكثر من غيرهم ، على حدة ، قللت شركات الطيران من عدد الأشخاص العاملين في عدادات تسجيل الوصول التقليدية.
وقالت ماريا كيسي ، التي كانت في طريقها إلى عطلة على الظهر لمدة أسبوعين في تايلاند مع شركة الاتحاد للطيران ، إنها اضطرت إلى قضاء ثلاث ساعات في تسجيل الوصول في الأمتعة في محطة هيثرو 4.
وقالت “كان عليهم أن يكتبوا علامات تبويب الأمتعة باليد”. “تم توظيف مكاتبين فقط ، وهذا هو السبب في أننا كنا نجب.”
وقال كولينز ، وهي شركة تكنولوجيا الطيران والدفاع وهي شركة تابعة لشركة RTX Corp ، التي كانت سابقًا Raytheon Technologies ، إنها “تعمل بنشاط على حل المشكلة واستعادة الوظائف الكاملة لعملائنا في أسرع وقت ممكن”.
وقال في بيان “التأثير يقتصر على تسجيل الوصول الإلكتروني للعملاء وإسقاط الأمتعة ويمكن تخفيفه مع عمليات تسجيل الوصول اليدوية”.
صناعة الطيران عرضة لاستخدام منصات الطرف الثالث
ومع ذلك ، قال الخبراء إن الهجوم أشار إلى نقاط الضعف – تلك التي يحاول المتسللون استغلالها بشكل متزايد.
وقالت شارلوت ويلسون ، رئيسة شركة Enterprise في Cybersecurity Check Point ، إن صناعة الطيران أصبحت “هدفًا جذابًا بشكل متزايد” للمجرمين الإلكترونيين بسبب اعتمادها الشديد على الأنظمة الرقمية المشتركة.
وقالت “هذه الهجمات غالباً ما تضرب سلسلة التوريد ، واستغلال منصات الطرف الثالث التي تستخدمها عدة شركات طيران ومطارات في وقت واحد”. “عندما يتعرض أحد البائعين للخطر ، يمكن أن يكون تأثير التموج فوريًا وبعيدًا ، مما يسبب اضطرابًا واسع النطاق عبر الحدود.”
قال الخبراء إنه من السابق لأوانه معرفة من الذي قد يكون وراء الهجوم ، وكانوا يحاولون قراءة بعض القرائن.
وقال جيمس دافنبورت ، أستاذ تكنولوجيا المعلومات بجامعة باث في إنجلترا: “يبدو الأمر أشبه بالتخريب أكثر من الابتزاز ، بناءً على المعلومات التي لدينا”. “أعتقد أن التفاصيل الجديدة المهمة يجب أن تظهر لتغيير هذا الرأي.”
