لويزفيل ، كنتاكي – ستستثمر شركة فورد موتور ما يقرب من ملياري دولار لإعادة تجهيز مصنع كنتاكي لإنتاج المركبات الكهربائية يقول أنه سيكون أكثر بأسعار معقولة ، وأكثر ربحية للبناء ، وسوف يتفوق على نماذج منافسة.
كشفت شركة Top Executive في شركة EV الجديدة في مصنع تجميع لويزفيل في شركة فورد ، والتي ، بعد إنتاج مركبات تعمل بالطاقة الغازية لمدة 70 عامًا ، إلى تصنيع السيارات الكهربائية.
وقال الرئيس التنفيذي جيم فارلي لعمال النبات في كنتاكي يوم الاثنين “في حياتنا المهنية ، كأشخاص من السيارات ، نحن محظوظون إذا حصلنا على العمل على واحد ، ربما اثنان ، مشروعين يغيرون بالفعل وجه صناعتنا”. “وأعتقد أن اليوم سوف يضيء المباراة كواحد من تلك المشاريع لنا جميعًا هنا.”
واصلت شركات صناعة السيارات الكبيرة في ديترويت الانتقال من محركات الاحتراق الداخلي إلى تقنية EV حتى في الوقت الذي تستر فيه إدارة الرئيس دونالد ترامب حوافز شركات صناعة السيارات. تهدف قانون الضرائب والإنفاق الضخمة لترامب إلى حوافز EV ، بما في ذلك إزالة وشيك للائتمان وهذا يوفر المشترين ما يصل إلى 7500 دولار على سيارة كهربائية جديدة.
ومع ذلك ، يقول فارلي وكبار المسؤولين التنفيذيين في صناعة السيارات أن السيارات الكهربائية هي المستقبل وليس هناك عودة.
قالت الشركة يوم الاثنين إن أول EV الذي ينطلق من خط تجميع لويزفيل الذي تم تجديده هو شاحنة بيك آب كهربائية متوسطة الحجم وأربعة أبواب في عام 2027 للأسواق المحلية والدولية.
سيتم تشغيل الشاحنات الكهربائية الجديدة بواسطة بطاريات منخفضة التكلفة مصنوعة في مصنع فورد في ميشيغان. أعلنت شركة ديترويت للسيارات سابقًا عن استثمار بقيمة 3 مليارات دولار لبناء مصنع البطارية.
ترى شركة صناعة السيارات أن هذا “لحظة طراز T” لأعمالها EV – في إشارة إلى التغييرات الثورية على خط الإنتاج الذي يقوده مؤسس الشركة ، هنري فورد ، عندما بدأت في الخروج من المركبات من مصنع منذ أكثر من قرن. وقال فارلي إن التغييرات ستعمل على كيفية صنع السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة
وقال فارلي: “إنه يمثل التغيير الأكثر تطرفًا في كيفية تصميمنا وكيف نبني المركبات في فورد منذ طراز T”.
قالت الشركة إنها ستستخدم نظامًا عالميًا ونظام إنتاج لـ EVs ، وهو أساسًا الأساس للسيارة التي يمكن تطبيقها عبر مجموعة واسعة من النماذج.
سيتم تجديد مصنع لويزفيل – أحد مصنعين لجمعية فورد في أكبر مدينة في كنتاكي – لخفض تكاليف الإنتاج وجعل وقت التجميع أسرع لأنه مستعد لالتقاط السيارات الكهربائية.
وقال فارلي في مقابلة مع وكالة أسوشيتيد برس قبل الإعلان: “ستكون النتيجة” مركبة كهربائية بأسعار معقولة نتوقع أن تكون مربحة “. “هذا مثال على تجديد نباتاتنا الأمريكية مع أحدث تقنيات التصنيع.”
وقال فورد إن المنصة الجديدة تتيح إنتاج مجموعة من المركبات بأسعار معقولة على نطاق واسع. وقال فورد إن ذلك سيقلل من الأجزاء بنسبة 20 ٪ مقابل مركبة نموذجية ، مع وجود عدد أقل من السحابات بنسبة 25 ٪ ، وأقل بنسبة 40 ٪ من محطات العمل في المصنع ووقت تجميع أسرع بنسبة 15 ٪. وقالت إن خط التجميع التقليدي سيتحول إلى “شجرة تجميع” في مصنع لويزفيل. وبدلاً من ناقل طويل ، ستعمل ثلاثة خطوط تجميع فرعية في وقت واحد ثم الانضمام معًا.
وقالت الشركة إن المواصفات الأخرى للشاحنة الكهربائية المتوسطة الحجم-بما في ذلك تاريخ الكشف ، وسعر البدء ، ونطاق البطارية المقدر من وكالة حماية البيئة ، وأحجام البطارية وأوقات الشحن-سيتم الإعلان عنها لاحقًا. كشفت فورد في صدورها أن الشاحنة ستحصل على سعر بداية مستهدف يبلغ حوالي 30،000 دولار.
وقالت فورد إن استثمارها في مصنع لويزفيل سيؤمن 2200 وظيفة بالساعة.
قال حاكم ولاية كنتاكي آندي بيشير يوم الاثنين إن خطط شركة صناعة السيارات لمصنع لويزفيل ستعزز شراكة أكثر من قرن من الزمان بين فورد ودولة بلوجراس.
وقال بيشير: “هذا الإعلان لا يمثل واحدة من أكبر الاستثمارات المسجلة في ولايتنا ، بل يعزز أيضًا موقف كنتاكي في مركز الابتكار المتعلق بـ EV ويعزز مصنع جمعية لويزفيل كجزء مهم من مستقبل فورد”.
وقالت فورد إنه من المتوقع أن يخلق استثمارها المشترك بمبلغ 5 مليارات دولار في مصنع التجميع في كنتاكي ومصنع بطاريات ميشيغان أو يؤمن ما يقرب من 4000 وظيفة مباشرة بين المصنعين مع تعزيز سلسلة التوريد المحلية مع العشرات من الموردين الجدد في الولايات المتحدة.
فورد سابقا توقع نمو الأرباح الأضعف لهذا العام والخسائر الإضافية في أعمال السيارات الكهربائية لأنها تعمل على التحكم في التكاليف. سجلت النموذج E ، شركة فورد للسيارات الكهربائية ، خسارة لمدة عام كامل قدرها 5.08 مليار دولار مقابل 2024 حيث انخفضت الإيرادات بنسبة 35 ٪ إلى 3.9 مليار دولار.
تأتي استراتيجية EV الجديدة لفورد شركات صناعة السيارات الصينية تتوسع بسرعة في جميع أنحاء العالم ، مما يوفر سيارات كهربائية بأسعار معقولة نسبيًا.
وقال فارلي لـ AP عندما سئل عن المنافسة من الصين: “لسنا في سباق لبناء معظم السيارات الكهربائية”. “نحن في سباق للحصول على عمل كهربائي مستدام مربح ، يحبه العملاء.
وأضاف: “وستكون هذه السيارة الجديدة التي تم بناؤها في لويزفيل ، كنتاكي ، حلاً أفضل بكثير لأي شيء يمكن لأي شخص شراءه من الصين”.
