في مؤتمر رئيسي للأمم المتحدة الجاري هذا الأسبوع في عوازا ، تركمانستان ، تتزايد المكالمات لمعالجة التكاليف التجارية المرتفعة والفجوات الاستثمارية والانقسام الرقمي المتزايد التي تستمر في إعاقة هذه البلدان.
على الرغم من التقدم في بعض المناطق ، الأمم النامية غير الساحلية – من بوليفيا إلى بوتان وبوركينا فاسو – تمثل فقط 1.2 في المائة من الصادرات العالمية، على الرغم من أنها تمثل أكثر من سبعة في المائة من دول العالم. يواجه سكانها بعضًا من أعلى مستويات الفقر وانعدام الأمن الغذائي والضعف الاقتصادي في أي مكان.
“هذه البلدان غير مرئية لكثير من العالم ،وقال أمين ريبيكا جرينسبان الأمين العام لهيئة التجارة والتنمية الأمم المتحدة ، “غير قادر على لفت الانتباه اللازم لتحدياتهم الفريدة. Unctad، التحدث إلى أخبار على هوامش الثالثة مؤتمر الأمم المتحدة للبلدان النامية غير الساحلية (LLDC3).
بدون الاهتمام الدولي والعمل المنسق ، سيبقون عالقين في النسيان الهيكلي ، أكدت.
ارتفاع التكاليف ، عوائد منخفضة
واحدة من أكثر التحديات المستمرة التي يواجهونها هي الجغرافيا نفسها.
دون الوصول المباشر إلى الموانئ البحرية ، يجب عليهم الاعتماد على البلدان المجاورة للنقل لنقل البضائع – غالبًا من خلال البنية التحتية القديمة أو غير الفعالة.
هذا يترجم إلى تكاليف تجارية ، في المتوسط ، في المتوسط ، 1.4 مرة أعلى من دول البلدان الساحلية ، وفقا لأونكتاد. في بعض الحالات ، يمكن أن تمتد إجراءات التصدير إلى أسابيع أو أشهر بسبب التأخير الحدودي واللوائح المجزأة والأنظمة الرقمية المحدودة.
أبرزت السيدة غرينسبيان ذلك في الإجراءات الجمركية ، يمكن للأدوات الرقمية خفض أوقات الانتظار على الحدود من ثلاثة أيام إلى ثلاث ساعات. تحقيقًا لهذه الغاية ، ظهرت الاتفاقات الإقليمية والمبادرات الرقمية كخطوط حياة.
مثال واحد بارز هو اتفاقية إطار حول تسهيل التجارة عبر الحدود بلا حدود، التي تدافع عنها اللجنة الاقتصادية والاجتماعية للأمم المتحدة لآسيا والمحيط الهادئ (يهرب). الآن من بين العديد من دول آسيا والمحيط الهادئ ، فإنه يساعد على تقليل الأوراق وأتمتة العادات وتوافق المعايير ، مما يجعل العمليات أسرع وأرخص وأكثر شفافية.
تتمتع التجارة الخالية من الورق أيضًا بإمكانية تقليل الفساد وتخفيف التحديات المتعلقة باللغة.
يهرب التقديرات التي يمكن أن تنفيذ تدابير التجارة عبر الورق عبر الحدود خفض تكاليف التجارة بنسبة تصل إلى 30 في المائة لبلدان في المنطقة دون وصول البحر المباشر و زيادة إمكانات التصدير لجميع آسيا والمحيط الهادئ بنحو 260 مليار دولار.
البنية التحتية والتكامل
حتى عندما تصل البضائع إلى معابر الحدودية ، فإن شبكات النقل المحلية الضعيفة تزيد من التداول. غالبًا ما تكون الطرق والسكك الحديدية متخلفة أو غير معرضة للتمويل أو عرضة للصدمات المناخية.
“البنية التحتية الإقليمية – مثل الممر الشمالي الأفريقي – أمر بالغ الأهمية ،قالت السيدة غرينسبان ، مشيرة إلى أمثلة حيث انخفضت أوقات الانتظار على الحدود بأكثر من 150 في المائة بسبب استثمار الممر والتنسيق.
لكن البنية التحتية وحدها ليست كافية – يجب إقرانها بالأنظمة الرقمية والشراكات الإقليمية القوية.
“بالنسبة للبلدان غير الساحلية ، يعد التكامل الإقليمي مهمًا للغاية لأنه عندما تندمج على المستوى الإقليمي ، فأنت في وضع أفضل لأن البضائع تمر من خلالك …[making you] جزء من سلاسل القيمة العالمية مع القيمة المضافة. “
في البلدان غير الساحلية مثل بوتان (في الصورة) ، تعد الطرق شريان الحياة الحيوي. لكن البنية التحتية للنقل المحدودة والمكلفة تقيد التنقل ، وتضخيم تكاليف التجارة ، ويعوق الوصول إلى الأسواق والتعليم والرعاية الصحية.
الهروب من فخ السلع
آخر التحدي الهيكلي هو الاعتماد الشديد على السلع. تعتمد أكثر من 80 في المائة من الدول النامية غير الساحلية على المواد الخام مثل المعادن أو النفط أو السلع الزراعية ، مما يجعلها معرضة بشكل كبير لتقلبات الأسعار العالمية والانخفاض طويل الأجل من حيث التجارة.
“تقوم بتثقيف شعبك ، ولكن ليس لديهم مكان للعمل لأن السلع لا تمنحك وظائف الجودة التي تحتاجها للمستقبل ،قالت السيدة غرينسبان.
يكمن المسار إلى الأمام في التنويع الاقتصادي ، وخاصة نحو التصنيع ذي القيمة المضافة والخدمات الرقمية والقطاعات القائمة على المعرفة-الصناعات الأقل تقييدًا بالجغرافيا.
اللغز الاستثمار
ومع ذلك ، لإدراك هذه الإمكانات ، فإن هذه البلدان تحتاج إلى استثمار ولا تحصل على ما يكفي.
على الرغم من أكثر من 135 إصلاحات قانونية وسياسية تهدف إلى جذب رأس المال الأجنبي ، انخفض الاستثمار الأجنبي المباشر بمعدل 2 في المائة خلال العقد الماضي.
يؤكد تحليل ESCAP هذه الفجوة: البلدان غير الساحلية في آسيا تتلقى استثمار بنية تحتية أقل بكثير للشخص الواحد مقارنة بالدول الساحلية ، على الرغم من أن متطلبات النقل الخاصة بها أعلى نسبيًا.
“تحاول الحكومات أن تجعل بلادها أكثر جاذبية [but] الاستثمار لا يأتي ،قالت السيدة غرينسبان.
العوامل عالية المخاطر ، وعدم وجود ضمانات ، والاعتماد على التمويل قصير الأجل هي ردع المستثمرين.
“تحتاج البنوك التنمية متعددة الأطراف إلى مساعدتنا ،وأضافت “.نحن بحاجة إلى تمويل طويل الأجل وبأسعار معقولة وتكلفة رأس المال.”
