أي شخص قضى وقتًا على الشاطئ الشمالي يعرف أن حركة المرور سيئة. ولكن هل شعرت يومًا أنه كان سيئًا للغاية ، فهذا ينتمي إلى متحف؟
إن الماضي والحاضر والمستقبل لحركة المرور في المنطقة هو موضوع معرض في متحف وأرشيفات شمال فانكوفر يطلق عليه اسم “هل نحن هناك بعد” ، الغوص في مستقبل السفر المستدام.
وقال مدير المتحف زوي ماكوف دي ميراندا إن مشاكل النقل في نورث شور هي نتيجة لرغبة المنطقة وجغرافتها – مع جسرين فقط لبقية البر الرئيسي.
كما أنها لا شيء جديد ، كما يثبت المعرض.
وقالت: “لدينا أيضًا سلسلة من الرسوم الكاريكاتورية السياسية … من السبعينيات التي كانت في الورقة المحلية ، نتحدث حقًا عن مسألة الازدحام في ذلك الوقت ، وأنت تنظر إلى الرسوم الكاريكاتورية ، أعني أنه كان من الممكن أن يكون قد كتب أمس”.
“إن الحصول على هذا النوع من المنظور حول المدة التي قضيتها حقًا موضوع محادثة أمر مثير للاهتمام حقًا ، وهو نوع من النقطة الدقيقة حول سبب وصولنا حقًا إلى نقطة الانعكاس إلى ما الذي سنفعله جميعًا للمساهمة في تقليل الازدحام وجعل التحرك أكثر استدامة؟”
احصل على أخبار وطنية
بالنسبة للأخبار التي تؤثر على كندا وحول العالم ، اشترك في تنبيهات الأخبار العاجلة التي تم تسليمها مباشرة عندما تحدث.
إذا طلبت من North Vancouver RCMP ، فمن المحتمل أن يوافقوا على أن الرسوم الكاريكاتورية القديمة ذات صلة كما كانت دائمًا.
في الأسبوع الماضي ، تم إنشاء الانفصال في Keith و Lilloot Roads ، وهو تقاطع سيئ السمعة الذي يغذي جسر Memorial Bridge ، حيث قاموا بتوزيع 60 تذكرة مرورية في خمس ساعات فقط.
وقال كونست إن أكثر من نصف تلك التذاكر كان يحبطون السائقين الذين يسحبون عمليات الدوران غير القانونية على أمل الحصول على الجسر بشكل أسرع. Mansoor Sahak.
وقال: “نحن ندرك تمامًا المشكلات التي يسببها الازدحام خلال ساعة الذروة ، ولكن لا يزال يتعين على الناس أن يدركوا أنهم ملزمون بقواعد الطريق وما زال عليهم اتباع القواعد ، العلامات”.
“يمكن أن تتوقف من قبل ضباطنا وإصدار غرامة. وهذا ما حدث هنا ، حيث أصدروا 60 تذكرة في هذا التقاطع في غضون خمس ساعات.”
لا يوجد حل سريع أو حل سهل لمشاكل النقل في المنطقة ، لكن Mackoff de Miranda قال إن جزءًا من معرض المتحف هو جعل الناس يفكرون ويتحدثون عن مستقبل أفضل.
وقالت: “هناك مزيج من الحلول المحتملة ، سيأتي بعضها من خلال البنية التحتية ، التي تدافع عنها مستويات مختلفة ، كل من البلدية وغيرها من المستويات الحكومية ، سواء كان ذلك إما معبرًا ثالثًا ، إذا كان ذلك عبورًا سريعًا إضافيًا”.
يتضمن المعرض إلقاء نظرة على خطط من التسعينيات إلى جسر Gate Twin Twin Lions Gate ، وهي خطة من الواضح أنها لم تؤتي ثمارها.
تخطط Translink حاليًا لإضافة خط نقل سريع للحافلة إلى North Shore ، وهو خط حافلات Express المتخصص مع أولوية إشارة المرور ومنصات الصعود على غرار المحطة-لكن المشروع لا يزال غير ممول.
كما يتم مناقشة احتمال وجود خط SkyTrain المستقبلي إلى المنطقة ، على الرغم من أنه لا يزال بمثابة حلم في هذه المرحلة.
تواصل البلديات الثلاثة شور الشمالية ، جنبًا إلى جنب مع دولتيها الأولى ، العمل على قضية العبور.
وقالت عمدة مدينة نورث فانكوفر ليندا بوكانان: “مع مقدار النمو الذي نراه في المنطقة ، لم نتمكن من مواكبة تلك الاستثمارات”.
كما يدافع بوكانان عن استبدال جسر عمال الحديد المسنين.
وقالت: “ليس من السهل بناء جسور كبيرة ، لكن الوقت قد حان”.
وفي الوقت نفسه ، قال ماكوف دي ميراندا إن التحديات التي تواجه البنية التحتية تسلط الضوء على النصف الآخر من المعادلة.
وقالت: “هذا أيضًا ، كما تعلمون ، الخيارات التي نتخذها جميعًا بشكل فردي”.
وقالت: “هذا جزء آخر من ما يلمسه المعرض حقًا هو ، كما تعلمون ، حتى لو قمنا بزيادة البنية التحتية ، فإنه يتعلق بالخيارات التي يتخذها الناس حول كيفية التحرك بوعي ومستدام”.
“هل نحن هناك بعد؟ رحلة النقل المستدامة” تعمل في متحف وأرشيفات شمال فانكوفر حتى 28 فبراير 2026.
& Copy 2025 Global News ، A Division of Corus Entertainment Inc.
