الإغلاق على الطريق السريع 97 مرة أخرى ترفع الإنذارات عبر أوكاناغان، مع دفع السياسيين المحافظين إلى طريق بديل دائم للحفاظ على اتصال المنطقة أثناء حالات الطوارئ.
وقال دان ألباس ، النائب المحافظ في أوكاناغان ليك ويست والجنوب كيلونا: “عندما يغلق الطريق السريع 97 ، هناك تأثير-ويؤلم مواطنينا”.
من حرائق الغابات إلى الانهيارات الأرضية وحوادث الشرطة ، تركت الاضطرابات في الطريق السريع الرئيسي في المنطقة مجتمعات متزايدة تقطعت بهم السبل والبحث عن التحويلات.
الآن ، يدعو المحافظون الفيدراليون والمحافظون إلى شراكة بين أوتاوا وفيكتوريا لخلق بديل أكثر أمانًا وموثوقية.
إنهم يقترحون ترقيات طريق 201 Service Road (FSR) ، وهو طريق طوارئ خشن غير معبّر يربط بين جنوب ووسط أوكاناغان.
وقال هارمان بانجو ، ناقد النقل المحافظين في كولومبيا البريطانية: “إن الحل لهذا هو رصف طريق خدمة الغابات 201”. “هذا من شأنه أن يعطي المجتمع خيارًا آخر للوصول إلى حيث يحتاجون بطريقة آمنة.”
يطلب المحافظون من الحكومة الفيدرالية تعويض نصف تكلفة الاستقرار البالغة 23.2 مليون دولار للطريق السريع 97 بالقرب من سمرلاند – وللحافظة على استخدام هذه الأموال لترقية FSR 201 إلى طريق طوارئ قابل للحياة.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أفضل الأخبار في اليوم ، عناوين الشؤون السياسية والاقتصادية والشؤون الحالية ، إلى صندوق الوارد الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
وأضاف ألباس: “هناك عدد من الأموال – نقل كندا أو البنية التحتية في كندا – يمكن أن تسهل ذلك”.
يشيرون إلى شراكة هاربر كامبل السابقة كنموذج ، مما ساعد على توسيع الطريق السريع 97 إلى أربع ممرات قبل سنوات. وقال ألباس: “إنه نموذج رائع لكيفية عمل الحكومة الفيدرالية والفدرالية”.
في حين أن المقاطعة قد أوصت سابقًا بـ 201 FSR كتحويل أثناء الإغلاق ، فإن الحالة الحالية للطريق ليست مثالية.
وقال ماكلين ماكال ، المحافظين في غرب كيلونا – بيتشلاند: “الحفاظ على شيء آمن وكافي وقابل للاستخدام في أي وقت من السنة عندما تكون هناك حالة طوارئ هو السبيل للذهاب”. “لا تريد أن تكون في حالة طوارئ يسأل ،” ماذا نفعل الآن؟ “
يقول عمدة غرب كيلونا غورد ميلسوم إنه يدعم الفكرة – لكنه يحذر من أنها تعالج جزءًا من المشكلة فقط.
قال ميلسوم: “نحتاج إلى القيام بالكثير من العمل”. “نحن بحاجة إلى الاستمرار في الدعوة إلى المقاطعة والحكومة الفيدرالية لإجراء تحسينات على الطريق السريع 97 واتخاذ الإجراءات في الواقع لبدء التخطيط لطريق آخر إلى كيلونا.”
في بيان ، اعترفت وزارة النقل والعبور بالدور الحاسم الذي يلعبه الطريق السريع 97 في ربط مجتمعات أوكاناغان.
لاحظت الوزارة أنه خلال حالات الطوارئ ، تعمل عن كثب مع وكالات مثل BC Wildfire Service لإعادة فتح الطرق في أسرع وقت ممكن – مشيرة إلى حريق الهشيم الأخير بالقرب من Peachland ، حيث تم استعادة حركة المرور في غضون ثلاث ساعات.
وقالت الوزارة: “عندما تحدث عمليات الإغلاق الممتدة على الطريق السريع 97 ، تعمل وزارة النقل والعبور أيضًا عن كثب مع وزارة الغابات لضمان إتاحة طرق الموارد كطرق بديلة آمنة وموثوقة”.
“ويشمل ذلك تحسين الصيانة وزيادة المراقبة واللافتات الواضحة لدعم السلامة العامة وسهولة الوصول إليها.”
كمثال على الاستثمار المستمر ، استشهدت الوزارة عقدًا بقيمة 23.2 مليون دولار مُنحت لشركة Emil Anderson Construction Inc. لاستعادة أربعة ممرات على الطريق السريع 97 في منطقة شريحة الشاطئ الشمالية.
ومع ذلك ، لاحظت الوزارة أيضًا أن FSR 201 ليس جزءًا من نظام الطرق السريعة الإقليمية. يعتبر طريقًا للموارد ، مع الصيانة في أقسام مختلفة يتعامل معها المستخدمين الصناعيين من خلال تصاريح استخدام الطرق.
تشجع المقاطعة أي شخص يستخدم 201 FSR على الاستعداد وإدراك المخاطر المحتملة ، وخاصة في ظروف البلاد الخلفية.
وفي الوقت نفسه ، تقول الوزارة إنها تواصل التشاور مع الحكومات المحلية والمجتمعات الأصلية من خلال مبادرات مثل استراتيجية النقل المتكاملة في أوكاناغان المركزية ، والتي تهدف إلى تحسين الوصول والتنقل الإقليمي على المدى الطويل.
& Copy 2025 Global News ، A Division of Corus Entertainment Inc.
