انتقلت تورنتو إلى حظر المخروط المائي للسيارات من أحد أكثر شواطئها ازدحاما بحلول العام المقبل بسبب المخاوف من المشغلين غير الآمنين والإيجارات غير القانونية ، لكن إحدى الشركات المستأجرة تقول إن على المدينة أن تركز بدلاً من ذلك على اللوائح التي تتفوق على “الممثلين السيئين” في الصناعة.
أصدر مجلس المدينة اقتراحًا الأسبوع الماضي يطلبون من قوارب بورستورونتو حظر القوارب والكرافيرات الشخصية مثل الزلاجات النفاثة على الأقل 150 مترًا من الخط الساحلي على شاطئ وودبين في نهاية المدينة الشرقية بحلول يونيو 2026.
تدين الحركة أيضًا الممارسات التجارية “غير القانونية” للتأجير على الشاطئ وخليج Ashbridges القريب ، مثل استخدام وتخزين المائية دون تصاريح القوارب المناسبة وتشغيلها بشكل غير آمن.
وقال كون: “أشعر بالارتياح لأن هذا قد تم إقراره لأن الوظيفة رقم 1 من الحكومة المحلية هي الحفاظ على سلامة سكاننا”. براد برادفورد ، الذي قدم الحركة ويمثل شواطئ الجناح 19 – شرق يورك.
وقال برادفورد إن طلب الحظر مدفوعًا بمخاوف من شركات الإيجار غير المرخصة التي تدير وتوقف عنهم على طول الشاطئ ، والسائقين “المتهورون” الذين يعرضون السباحين والزوارق والتجديف للخطر.
قال برادفورد: “إنهم تهديد للمجتمع”. “إنها مسألة وقت قبل إصابة شخص ما أو قتل”.
في وقت سابق من هذا الصيف ، تم تقديم منطقة استبعاد لخطاة المائية في هانلان بوينت بيتش في وسط آيلاند ، وتمتد على بعد 200 متر من الشاطئ كجزء من مشروع تجريبي لموسم القوارب لهذا العام. بدأ بعض سكان Etobicoke في West End بالمدينة أيضًا التماسات تدعو إلى حظر استبعاد مماثل في خليج هامبر.
في وقت سابق من هذا الشهر ، نفذت شرطة تورنتو غارة إنفاذ تستهدف إيجارات مائية غير قانونية وممارسات القوارب غير الآمنة في المدينة ، حيث أصدرت أكثر من 50 تذكرة لجرائم المقاطعات وعشرات رسوم اللوائح.
وقال برادفورد: “يخرج هؤلاء الرجال ، ويدفعون الغرامة ، وأعود مرة أخرى إلى عملياتهم وهم يكسبون الكثير من المال”.
احصل على الأخبار الوطنية اليومية
احصل على أفضل الأخبار في اليوم ، عناوين الشؤون السياسية والاقتصادية والشؤون الحالية ، إلى صندوق الوارد الخاص بك مرة واحدة يوميًا.
وقالت الشرطة في بيان أرسل عبر البريد الإلكتروني أنهم يستجيبون لما يصل إلى 10 شكاوى يوميًا تتعلق بتأجير الأواني المائية غير الآمنة ، بما في ذلك الدراجين الذين يتجهون بالقرب من السواحل ودخول مناطق السباحة المعينة.
تقول شرطة تورنتو إن “مصدر قلق كبير” آخر هو أن العديد من مشغلي الممرات المائية الشخصية ليس لديهم دليل على الكفاءة ، كما هو مطلوب من قبل Transport Canada. بالنسبة للأشخاص الذين يستأجرون قاربًا أو تزلجًا نفاثًا ، فهذا يعني الركض عبر البروتوكولات وتوقيع قائمة مراجعة للسلامة مع شركة التأجير.
قال مايك ريهل ، مدير عمليات هاربور في بورتستورونتو ، إن أولئك الذين يعملون في الجثث الطائرات والركوب المائية المماثلة داخل ميناء تورنتو من خليج هامبر إلى خليج آشبريدج يتطلبون تصريحًا من بورتستورونتو المعروف باسم “تصريح مشغل السفينة بالطاقة”.
لكن بعض شركات تأجير الممرات المائية تقول على الرغم من اتباع جميع القواعد ، إلا أنها يتم تجميعها مع بعض “الجهات الفاعلة السيئة” التي تدمر العمليات للباقي من خلال الممارسات التجارية غير الآمنة. إنهم يحثون مجلس المدينة على إعادة النظر في آخرها حظر على طول شواطئ تورنتو.
وقال راج ميهتا ، أحد مؤسسي شركة تأجير جيتي ، إنه على الرغم من أنه يدعم القضاء على المشغلين غير الآمنين وغير المسؤولين ، فإن حظر الحظر المائي على شواطئ المدينة يعاقبون على الشركات التي تعمل بأمان.
وقال “نحن في الطريق المنحدر وعلى الماء كل يوم تقريبًا ونشهد قضايا السلامة التي تطرحها المدينة”. “هناك بعض المشغلين الذين لا ينبغي أن يعملوا.”
وقال إن جيتي ترسل مركبها المائي من هامبر باي ويست ، وهي منطقة خارج ولاية بورستورونتو.
وقال ميهتا إن شركته تتبع لوائح السلامة من خلال الحصول على تأمين ، وضوابط السرعة المستندة إلى نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) على الزلاجات النفاثة لاحترام أي مناطق الاستيقاظ ، وقضايا إثبات الكفاءة من خلال قوائم مراجعة سلامة القوارب المستأجرة.
وقال: “نستخدم الرصيف العام لكننا لا نترك أي كراف مائي في الماء … عندما يعودون ، نسحبهم إلى المقطورات وهم من هنا”. يترك المشغلون الآخرون قواربهم المائية على طول الشاطئ.
وقال: “يمكن لأي شخص أن يذهب شراء بعض الزلاجات النفاثة ويطلق على نفسه شركة تأجير والبدء في تأجيرها لأنه لا يوجد تنظيم”. “هؤلاء هم الرجال الذين يسببون قضايا السلامة ، هؤلاء هم الأشخاص الذين لا يحترمون المساحة العامة.”
قال ميهتا إنه على استعداد للعمل مع المدينة لمعرفة حل من شأنه أن يركز على التنظيم ، مثل إنشاء عمليات إطلاق مخصصة للمراكب المائية الشخصية بعيدًا عن الشواطئ العامة ومناطق إطلاق القوارب ، أو مساحة التأجير من المدينة.
على الرغم من التواصل مع مستشار محلي ومكتب العمدة ، قال ميهتا إنه لم يتلق ردود على مقترحاته وطلباته.
وقال برادفورد إن الشركات التي تتطلع إلى العمل مع المدينة يمكنها التواصل وتقديم مقترحات ، لكن “لم يحدث شيء من هذا” ، مضيفًا أن التعديل على طلبه لإنشاء لجنة استشارية لأصحاب المصلحة يمكن أن يشمل شركات الإيجار.
بينما يعترف برادفورد بأن الصناعة بأكملها لا تحطم قواعد التشغيلية والسلامة ، بناءً على ملاحظاته في Woodbine Beach ، إلا أنه يعتقد أن شركات التأجير ليست مهتمة بالعمل مع المدينة. قال إنهم يمكن أن يبحثوا في قسائم تأجير القوارب عبر الواجهة البحرية إذا كانوا يريدون مواصلة عملياتهم.
قال ميهتا إن شركته قد استكشفت بالفعل مساحة استئجار من ماريناس ، لكن هناك “مجموعة كاملة من القضايا” مع هذا الخيار حيث تندرج ماريناس في الميناء الداخلي تحت اختصاص بورستورونتو ، مما يتطلب من القوارب الحصول على تصاريح محددة يصعب الحصول عليها للمستأجرين على المدى القصير.
وقال ريهل من بورتستورونتو: “يميل استخدام التزلج النفاث إلى التأثير سلبًا على القوارب وتجربة القوارب في الميناء ، لذلك من غير المرجح أن ترغب المارينات في تلبية احتياجات شركات التزلج النفاثة” ، مضيفًا أنه لا يوجد مرسى في اختصارها في مجال هذه المشغلين.
قال ميهتا إنه لا يزال يأمل أن تتمكن المدينة من اكتشاف حل يعطي الأولوية للوصول الآمن والعادل إلى الواجهة البحرية ولا يدفع أولئك الذين يحاولون اتباع القواعد.
وقال ميهتا: “نريد فقط أن نلفت بعض الاهتمام بهذا لأنني أعتقد أنه نوع من الوصول إلى نقطة غليان ويريد الجميع القيام بشيء ما”.
“الكثير من عملائنا محليون والكثير منهم أيضًا من السياح ، لذلك هناك الكثير من التأثير إذا تم إغلاق هذه الصناعة.”
