إن ارتفاع أسعار الغاز في البلاد يجعل من الصعب على بعض السائقين أن يكسبوا لقمة عيشهم.
ارتفعت أسعار الغاز وسط الحرب في الشرق الأوسط. في المتوسط، تعد أسعار الغاز في كاليفورنيا هي الأغلى في الولايات المتحدة، وفقًا لبيانات من American Automobile Assn. يبلغ متوسط سعر الغاز العادي في كاليفورنيا حوالي 6 دولارات. المتوسط الوطني يزيد قليلاً عن 4 دولارات.
وفي حين ابتكر سائقو أوبر وليفت طرقا ذكية لخفض استهلاك الغاز، فإنهم يقولون إنهم بدون بعض الراحة سوف يضطرون إلى ترك أعمال نقل الركاب.
كان جون ميجيا يكافح بالفعل من أجل كسب المال كسائق بدوام جزئي في شركة Lyft عندما أدى ارتفاع أسعار الوقود إلى زيادة صعوبة فريقه.
وقال: “لسوء الحظ، إنها اقتصاديات دفع مبالغ أقل للسائقين وأسعار الغاز”. “إنه في الواقع يسحب الناس من العمل.”
ضيوف فندق The Westin St. Francis يستقلون سيارة Uber.
(جيس لين جوس / للتايمز)
يوفر العمل الحر للسائقين حرية العمل لحسابهم الخاص ومزيدًا من المرونة، ولكن كونهم مقاولين مستقلين يعني أيضًا أنه يجب عليهم تحمل تكاليف غير متوقعة.
تقول شركات مشاركة الرحلات إنها تحاول المساعدة، لكن السائقين يقولون إن تخفيف الغاز يأتي مع محاذير. في الوقت الحالي، يقول السائقون إنهم أصبحوا أكثر انتقائية بشأن الرحلات التي يقبلونها، وخفضوا ساعات العمل ويبحثون عن طرق أخرى لكسب المال.
قال ميجيا، الذي بدأ القيادة لدى شركة ليفت منذ أكثر من عقد من الزمن، في أيامه الأولى إنه كان يجني في بعض الأحيان 400 دولار في ثلاث ساعات. الآن يستغرق الأمر 12 ساعة لجمع 200 دولار.
يعد مستشار منطقة خليج سان فرانسيسكو عضوًا نشطًا في اتحاد عمال الحفلة في كاليفورنيا، لذا فهو يعلم أنه ليس وحيدًا. يوجد في كاليفورنيا أكثر من 800 ألف سائق مشاركة في الرحلات، وفقًا للمجموعة التابعة للاتحاد الدولي لموظفي الخدمة.
على مواقع التواصل الاجتماعي مثل Reddit وFacebook، نشر العاملون في مجال الأعمال المؤقتة كيف أن أسعار الوقود المرتفعة تؤثر على أرباحهم. ومن بين الحيل التي يقترحونها: تقليل عدد مرات تشغيل الإشعال أو إيقافه، وتجنب حركة المرور، والعمل في أحياء محددة وفي بعض الأحيان يكون الطلب عليها مرتفعًا، والتحول إلى السيارات الكهربائية.
عادةً ما يكون لدى سائقي Gig ثوانٍ فقط ليقرروا ما إذا كانوا سيقبلون رحلة عبر التطبيق، لكنهم أصبحوا أكثر استراتيجية بشأن الرحلات وعمليات التسليم التي يقبلونها.
وهذا يعني أنهم من المرجح أن يجلسوا في سياراتهم وينتظروا أسعارًا أعلى للاستلام والتوصيل السريع.
كتب سيرجيو أفيديان، وهو سائق، في المدونة الشهيرة: “أوصي بشدة باستراتيجية “الانحدار والاتكاء”، ورفض الرحلات غير المربحة حتى تظهر أخرى أفضل”. الرجل Rideshare.
يعبر المشاة الشارع أمام سائق Lyft وUber يوم الأربعاء. جعلت أسعار الوقود المرتفعة من الصعب على سائقي العربات أن يكسبوا لقمة عيشهم، مما أدى إلى انخفاض أرباحهم.
(جيس لين جوس / للتايمز)
كشفت Uber وLyft وشركات أخرى عن عدة طرق لمساعدة السائقين على توفير استهلاك الوقود.
وقالت أوبر إن السائقين يمكنهم الحصول على ما يصل إلى 15٪ نقدًا حتى 26 مايو باستخدام بطاقة Uber Pro، وهي بطاقة خصم تجارية من Mastercard للسائقين والسعاة. واستنادًا إلى فئة العامل، يمكنهم الحصول على خصم يصل إلى دولار واحد لكل جالون من الغاز من خلال تطبيق Upside – وهو تطبيق يقدم مكافآت نقدية – وخصم يصل إلى 21 سنتًا لكل جالون من الغاز من خلال برنامج Shell Fuel Rewards. وتقدم الشركة أيضًا حوافز للسائقين الذين يرغبون في التحول إلى السيارات الكهربائية.
وقالت أوبر في بيان: “نحن نعلم أن سعر الغاز هو في مقدمة اهتمامات العديد من سائقي سيارات الأجرة والتوصيل في جميع أنحاء البلاد في الوقت الحالي”. مشاركة مدونة حول جهودها لتوفير الغاز.
وقالت Lyft أيضًا إنها تعمل على توسيع نطاق تخفيف الغاز حتى 26 مايو لأن الشركة تعلم أن التكلفة الإضافية “تؤثر بشدة على السائقين الذين يعتمدون على القيادة للحصول على دخلهم”.
تقدم الشركة المزيد من الاسترداد النقدي، اعتمادًا على فئة السائق، للسائقين الذين يستخدمون بطاقة الخصم المباشر للأعمال Lyft Direct لدفع ثمن الوقود في محطات الوقود المؤهلة. يمكنهم الحصول على 14 سنتًا إضافيًا لكل جالون من خلال Upside.
يقول السائقون إن التفاصيل الدقيقة الموجودة على العروض تحدد البطاقة التي يستخدمونها ومكان تعبئة الوقود، مما يجعل من الصعب عليهم توفير المال.
قال ميجيا: “إذا قمت بالحسابات، فسيكون الأمر سخيفًا”. “إنهم لا يقدمون لنا شيئًا.”
ورفضت أوبر التعليق، لكنها أشارت إلى منشور مدونتها حول جهود الإغاثة من الغاز. أشارت شركة Lyft أيضًا إلى منشور المدونة وقالت “تم تنظيم توفير الغاز من خلال المكافآت لتحقيق أقصى قدر من الفرص القابلة للتكديس”.
ضيوف فندق The Westin St. Francis يستقلون سيارة Uber.
(جيس لين جوس / للتايمز)
لقد عانى عمال الحفلة من ارتفاع أسعار الغاز في الماضي.
في عام 2022، أضافت Lyft وUber مؤقتًا رسومًا إضافية إلى أسعارهما وسط ارتفاع أسعار الغاز بشكل قياسي بعد الغزو الروسي لأوكرانيا. هذا العام، اوبر تقوم شركة طيران الإمارات بإضافة رسوم الوقود إلى أسعارها في أستراليا لمدة شهرين تقريبًا لتعويض ارتفاع تكلفة الغاز للسائقين. وقالت شركة Lyft إنها لم تضيف رسوم الوقود في الولايات المتحدة أو في أي مكان آخر.
بدأت مارجريتا بينالوسا، التي تعمل بدوام كامل لصالح شركتي أوبر وليفت في لوس أنجلوس، كسائقة مشاركة في الرحلات في عام 2017. في ذلك الوقت، كان الغاز أرخص. يمكنها بسهولة تحقيق هدفها المتمثل في جني 300 دولار في ثماني ساعات. وهي الآن تجني 250 دولارًا فقط بعد العمل لمدة تصل إلى 14 ساعة.
وقالت إن أسعار الغاز كانت أقل من 3 دولارات للغالون الواحد. الآن تتقاضى بعض محطات الوقود أكثر من 8 دولارات للغالون الواحد.
“أخرج الغاز. أخرج الأميال التي قطعتها سيارتي والصيانة. كم [do] أنا حقا جعل؟ وقالت: “ربما أحصل على 11 دولارًا مقابل الساعة”.
يريد جوناثان تيبتون مايرز قضاء ساعات أقل كسائق مشاركة.
لقد قام بالفعل بالتنقل بين العديد من الحفلات حتى أثناء القيادة لصالح Uber وLyft في لوس أنجلوس. إنه كاتب عدل متنقل ووكيل توقيع القروض وكاتب ومؤدي.
وقال إن القيادة “وظيفة صعبة للغاية وبدوام كامل”. “إنه أمر مرهق للغاية، وبطبيعة الحال، كانت الأجور تتناقص باستمرار.”
جون ميجيا، سائق Lyft وUber منذ فترة طويلة، يقف لالتقاط صورة قبل حضور اجتماع حول توحيد سائقي العربات.
(جيس لين جوس / للتايمز)
وقال مارك زاندي، كبير الاقتصاديين في وكالة موديز أناليتيكس، إنه حتى لو استمر النفط في التدفق عبر مضيق هرمز، الذي أعادت إيران فتحه يوم الجمعة، فقد يستغرق الأمر بعض الوقت حتى تنخفض أسعار الغاز إلى الأرض.
وقال: “هناك قول مأثور مفاده أن الأسعار ترتفع مثل الصاروخ وتنخفض مثل الريشة”. “أعتقد أن هذا سوف ينطبق.”
وفي غضون ذلك، سيكون البقاء للسائقين الأصلح. إذا قرر عدد كاف منهم ترك التطبيقات، فقد تضطر شركات نقل الركاب إلى رفع الأسعار بشكل أكبر لجذب البعض مرة أخرى.
كتب أفيديان في مدونة Rideshare Guy: “أولئك الذين يتعاملون مع مشاركة الرحلات في القيادة بشكل استراتيجي، وتتبع النفقات، واختيار الرحلات بعناية، وتحسين الكفاءة، هم أكثر عرضة بكثير لتحمل فترات ارتفاع أسعار الوقود”. “بالنسبة لأي شخص آخر، فإن الارتفاع الكبير في المضخة يمكن أن يحول بسرعة القيادة التشاركية من نشاط جانبي إلى مشروع يخسر المال”.
