يضيف الديمقراطيون هدفًا جديدًا إلى أجندتهم المتعلقة بالقدرة على تحمل التكاليف، حيث ينضمون إلى محلات البقالة والمرافق وملاك العقارات – الاتحاد الدولي لكرة القدم، الهيئة الحاكمة لكرة القدم المسؤولة عن تنظيم كأس العالم.
وفي نيويورك ونيوجيرسي، اللتين تستضيفان ثماني مباريات في البطولة هذا الصيف على استاد ميتلايف، تتغذى الحشد الشعبي بسبب الأخبار التي تفيد بأن مسؤولي النقل سيفعلون ذلك. جزء قريب من محطة القطار الأكثر ازدحاما في البلاد للاستخدام الحصري لحاملي التذاكر وتحصيل الرسوم منهم أكثر من 100 دولار للوصول إلى المباريات.
حاكم ولاية نيوجيرسي ميكي شيريل، الديمقراطي الذي تم انتخابه في الخريف الماضي وهو يتحدث عن مخاوف تكلفة المعيشة، يتعرض الآن لانتقادات بسبب التخطيط لرفع أسعار القطارات واقتراحه أيضًا ضريبة خاصة على زوار كأس العالم. لكنها تلقي باللوم على الاتحاد الدولي لكرة القدم، وهو منظمة غير ربحية مقرها زيوريخ ذات توجه تجاري، في جمع 11 مليار دولار من الألعاب وترك الحكومات المحلية تتحمل تكاليف نقل المشجعين.
وقالت في بيان يوم الأربعاء: “يجب أن يدفعوا ثمن الرحلات، لكن إذا لم يفعلوا ذلك، فلن أسمح بأخذ نيوجيرسي مقابل واحدة”.
هذه ليست المرة الأولى أو المكان الذي يهاجم فيه المسؤولون المنتخبون الفيفا. عمدة مدينة نيويورك زهران ممداني، لوس أنجلوس الكبرى كارين باس ورئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر جميعهم اشتكوا من ارتفاع أسعار تذاكر كأس العالم. لكن القضايا اتسعت وتصاعدت الانتقادات قبل أسابيع قليلة من انطلاق البطولة في يونيو/حزيران، وفي وقت من المرجح أن يحرك فيه الاقتصاد نتائج الانتخابات النصفية في نوفمبر/تشرين الثاني في أمريكا.
ويقف ديمقراطيون آخرون، بما في ذلك مامداني وزعيم الأقلية في مجلس الشيوخ تشاك شومر (ديمقراطي من ولاية نيويورك)، إلى جانب شيريل.
هاجم شومر الفيفا بسبب جمع المليارات بينما يتم “التلاعب” بحاملي التذاكر. كما ألقى باللوم على إدارة ترامب، التي أنشأت فريق عمل خاص بكأس العالم بقيادة أندرو جولياني، بسبب سوء التخطيط والرقابة.
وقال شومر في بيان: “تشير جميع هذه القضايا إلى فشل الفيفا وإدارة ترامب في حماية المستهلكين، مع عدم تقديم المزيد من الدعم للجان المحلية ووكالات النقل للتعامل مع التكاليف الجديدة الكبيرة للعمل خلال البطولة”.
رداً على ذلك، ألقى جولياني باللوم على الديمقراطيين في سوء التخطيط واتهمهم باستخدام الألعاب كخطة إنقاذ لموازنة دفاترهم.
وقال جولياني في بيان: “طلبت نيوجيرسي ونيويورك استضافة ألعاب كأس العالم لكرة القدم”. “لقد فعلوا ذلك على الرغم من ديون هذه الأنظمة بالمليارات لأنهم يعرفون جيدًا أن هذه الألعاب التاريخية ستدعو إلى طفرة اقتصادية في ساحاتهم الخلفية. ما هو القاسم المشترك بين الدولتين؟ أقصى اليسار، قيادة فاشلة”.
عانت كل من New Jersey Transit، التي تخدم ملعب MetLife، ومدينة نيويورك من فجوات الميزانية. ويتوقع المؤيدون لكأس العالم أن تولد المباريات الثماني أكثر من 3 مليارات دولار من النشاط الاقتصادي للمنطقة، على الرغم من أن مذكرة موظفي مجلس مدينة نيويورك الأخيرة حول اقتصاديات الألعاب قالت إن بعض الاقتصاديين الرياضيين “أعربوا عن شكوكهم” بشأن هذه الأرقام.
لطالما شكلت أسعار تذاكر كأس العالم المرتفعة مشكلة بالنسبة لممداني، الذي أطلق حملة “لعبة على الجشع” التماس خلال حملته العام الماضي.
وقال هانك شينكوبف، وهو استراتيجي ديمقراطي، إن ملاحقة الفيفا تساعد في خلق الفروق الطبقية.
وقال: “أي شيء يمكن استخدامه لخلق الخلاف بين أولئك الذين لديهم والذين لم يفعلوا ذلك يساعد اليسار على الفور ويساعد ممداني في عرض قضيته”.
ومن عجيب المفارقات أن بعض الانزعاج بشأن التكاليف يأتي في الوقت الذي تحاول فيه الحكومات المحلية تجنب دعم حاملي التذاكر الأثرياء. لهذا السبب، من المتوقع أن تتقاضى شركة Sherrill’s New Jersey Transit رسومًا كبيرة لجذب المشجعين من محطة New York Penn إلى المباريات في ملعب MetLife في نيوجيرسي والعودة.
في الأصل، كان من المفترض أن توفر الدول المضيفة لكأس العالم – في هذه الحالة مدينة نيويورك وولاية نيوجيرسي – وسائل نقل مجانية للمباريات. ولكن في خريف عام 2023، لم يعد الفيفا يطلب ذلك، وفقًا لشخص مقرب من عملية التخطيط والذي تم منحه عدم الكشف عن هويته للتحدث علانية.
وهذا يعني أن وكالات النقل كانت حرة في فرض أسعار خاصة على المشجعين. وفي حين أن هذا يهدف إلى حماية دافعي الضرائب، فإنه يسلط الضوء أيضًا على مدى تكلفة بطولة كأس العالم.
ولم يستجب الفيفا لطلب التعليق.
وفي نيوجيرسي، قام المسؤولون بحساب التكاليف المتوقعة لتوفير خدمة القطارات والحافلات الخاصة لمشجعي كأس العالم – والتي تشمل تقليص الخدمة للركاب المنتظمين – وتوصلوا إلى سعر قدره 48 مليون دولار.
وقالت شيريل إنها ورثت موقفاً حيث لا يقدم الفيفا أي أموال مقابل النقل، ولا تريد أن يتحمل السكان التكاليف. يقدم نظام النقل بالولاية، New Jersey Transit، خصمًا للركاب المنتظمين في الأيام التي ستؤدي فيها المباريات إلى تعطيل التنقلات، وقد اقترح الحاكم ضريبة خاصة في المنطقة المحيطة بالملعب الذي سيقام فيه كأس العالم.
وبدت حاكمة نيويورك، كاثي هوتشول، التي تشاجرت لفترة أو اثنتين مع نيوجيرسي بشأن قضايا النقل، قلقة بشأن “السعر المرتفع للغاية” الذي تشهده نيوجيرسي والذي يؤثر على تجربة كأس العالم.
وقال الحاكم الديمقراطي: “لا نريد أن نسكب عليها الماء البارد ونقول: أوه، شكرًا على حضورك، والآن هذه هي التكلفة التي لم تتوقعها أبدًا”.
لكن هوشول قال أيضًا إن الفيفا قد يجد طرقًا لدعم كأس العالم.
وقالت: “أعتقد أن الفيفا يجب أن ينظر إلى الأمور لتكون مفيدة لهذه المنطقة”.
وردا على سؤال حول أجرة ترانزيت نيوجيرسي، قال ممداني: “يقوم الفيفا بتفريغ الكثير” من تكاليفه على عاتق الحكومات المحلية.
“أعتقد أن هناك الكثير، بصراحة، الذي يمكننا القيام به بالشراكة مع FIFA لجعل هذه التجربة في متناول الجميع”. قال لـ PIX11 News هذا الاسبوع.
وفي حين ساعدت الحكومة الفيدرالية في بعض البنية التحتية المتعلقة بالعبور، فإن الأموال لم تغطي نفقات أنظمة النقل. وفي الصيف الماضي، طلب رئيس اللجنة المضيفة لكأس العالم في نيويورك نيوجيرسي، أليكس لاسري، من الكونجرس أموالاً للمساعدة في تخفيف التكاليف، مستشهداً بالدورة الأولمبية الثماني الماضية التي أقيمت في أمريكا، حيث قدم الكونجرس تمويلاً إضافياً للنقل.
ولم يلتزم الكونجرس وإدارة ترامب بتغطية تكاليف تشغيل الأنظمة، على الرغم من أن الحكومة الفيدرالية تقدم مئات الملايين من الدولارات للأمن.
وتظل أسعار تذاكر المباريات نفسها قضية حية بالنسبة للديمقراطيين.
قال السيناتور كريس فان هولين (ديمقراطي من ولاية ماريلاند) خلال جلسة استماع للجنة الفرعية للمخصصات بمجلس الشيوخ يوم الأربعاء حول التخطيط لكأس العالم: “إذا كان من المفترض أن تكون كرة القدم في متناول جميع المشجعين، فإن كأس العالم للشركات هذه ستكون أقل بكثير”.
ساهمت في هذا التقرير صوفيا كاي ومدينة توري.
